當(dāng)河南工地實(shí)名制系統(tǒng)-工地實(shí)名制系統(tǒng)的電路出現(xiàn)問題怎么辦？我們應(yīng)該如何去做河南工地實(shí)名制系統(tǒng)-工地實(shí)名制系統(tǒng)的電路保養(yǎng)呢？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

需要注意在斷電情況下進(jìn)行，首先根據(jù)以前的使用情況，看電控部分是否存在問題。如果沒有問題的話，則可以檢查電源是否有外露加以包扎

擺閘的角度和速度值等設(shè)置好以后，刷卡測試擺閘電機(jī)轉(zhuǎn)向有無錯(cuò)誤：A向刷卡開門，擺閘主機(jī)開門應(yīng)是逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，說明電機(jī)轉(zhuǎn)向正確，否則請將電機(jī)插座端子方向?qū)φ{(diào)。

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大家知道嗎？在進(jìn)行河南工地實(shí)名制系統(tǒng)-工地實(shí)名制系統(tǒng)安裝的時(shí)候。一定要嚴(yán)格安裝規(guī)定來進(jìn)行安裝，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

電機(jī)正常，仍是不能開關(guān)，再丈量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號線是否短路，由于門到位主動(dòng)終止是經(jīng)過限位傳感器K1、K2感應(yīng)，假設(shè)K1、K2兩只傳感器同時(shí)短路，也相當(dāng)于門在開門是限位了，關(guān)門也限位了形成的不能開關(guān)[紅門機(jī)電]。

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時(shí)光匆匆而逝，現(xiàn)如今的社會(huì)對于現(xiàn)在的這些河南工地實(shí)名制系統(tǒng)-工地實(shí)名制系統(tǒng)不壓地感也抬桿是怎么回事現(xiàn)在大家都知道嗎？下面我們來看。

車輛進(jìn)過地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號，一組是進(jìn)入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過自動(dòng)落閘，車來碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘。

視頻聯(lián)動(dòng)功能

管理中心能對現(xiàn)場所有視頻圖像進(jìn)行調(diào)取，在人員進(jìn)出時(shí)，對進(jìn)出人員前、后自動(dòng)進(jìn)行視頻圖像抓拍。視頻可以長時(shí)間存儲(chǔ)，隨時(shí)調(diào)取視頻。

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雖然現(xiàn)在政府和施工方都加大了施工人員安全宣導(dǎo)和教育，施工人員自我安全防范意識(shí)都有了很大的提升，但不能有效約束外來人員，安全隱患依然很大。

一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時(shí)，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方，當(dāng)檢測到有車輛時(shí)，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會(huì)落桿。

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