永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。兩級壓縮螺桿空壓機

聚能科技與您分享螺桿式空壓機進氣閥的種類和結(jié)構(gòu)？

活塞式進氣閥：利用空壓機進氣閥內(nèi)活塞上下動作控制空壓機空重車工作。當(dāng)空壓機啟動、停機和空載時，泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣，使活塞向上關(guān)閉；當(dāng)空壓機全負荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進氣閥活塞因進氣壓力差的關(guān)系下降，進氣閥全開，空壓機全負荷工作；當(dāng)壓力達到設(shè)定壓力上限時，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進氣閥活塞推上，使進氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)?？諌簷C：則是把壓縮空氣濃度，進而為設(shè)備提供動力，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，種類很多如：固定式螺桿空壓機，移動式螺桿空壓機，活塞式空壓機，噴油空壓機，無油空壓機，中高壓空壓機，低壓空壓機，等。此時空壓機呈空載狀態(tài)。兩級壓縮螺桿空壓機

活塞式進氣閥的結(jié)構(gòu)有進氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。

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空壓機運轉(zhuǎn)正常，但是停機之后啟動困難

1)使用的空壓機油型號不對或使用了混合油　清潔后，徹底的把油換掉，盡量使用原廠配備的空壓機油

2)油質(zhì)粘，結(jié)焦　清潔后徹底更換空壓機油

3)軸封嚴(yán)重漏氣　由于安裝方位的原因或運行過程中振動，導(dǎo)致軸封不通心或磨損，拆卸下更換新的軸封

4)卸荷閥瓣原始位置變動　重新調(diào)整位置

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壓縮空氣中油霧含量過高對冷干機運行有什么影響？

空壓機的排氣含油量是各不相同的，如國產(chǎn)活塞式有油潤滑空壓機排氣含油量為65—220mg/m3，少油潤滑空壓機排氣含油量是30~40mg/m3,國產(chǎn)所謂無油潤滑空壓機（實際上是半無油潤滑）排氣含油量也有6~15mg/m3；有時，由于空壓機中的油氣分離器損壞失效，會使空壓機排氣中的含油量大大增加，含油量大的壓縮空氣進入冷干機后會在換熱器銅管表面蒙上一層厚厚的油膜，由于油膜的傳熱阻力要比銅管大40~70倍，這就大大降低了預(yù)冷器及蒸發(fā)器的換熱性能，嚴(yán)重時會使冷干機無法正常工作。具體表現(xiàn)為蒸發(fā)壓力下降而反而上升、冷干機排氣中含油量不正常增大、自動排水器經(jīng)常被油污堵塞等。這種情況下，即使冷干機管線系統(tǒng)中不斷更換除油過濾器也無濟于事，維持不了多久精密除油過濾器的濾芯就會很快被油污堵塞。的辦法是修理空壓機，更換油氣分離器濾芯，使其排氣含油量達到正常的出廠指標(biāo)?？諌簷C與磨光機構(gòu)成的空壓系統(tǒng)內(nèi)，要保持壓縮空氣干燥、清潔，還要定期檢查風(fēng)包并出去風(fēng)包內(nèi)積水。)

進氣溫度過高時冷干機應(yīng)采取什么措施？

進氣溫度是冷干機的一個重要技術(shù)參數(shù)，所有廠家對冷干機進氣溫度上限均有明顯限制，因為進氣溫度高，不僅意味著顯熱的增加，而且壓縮空氣中所含的水蒸汽含量也增加了。JB/JQ209010-88規(guī)定冷干機的進氣溫度不超過38℃，國外許多冷干機生產(chǎn)廠家也有相似的規(guī)定。按理當(dāng)空壓機排氣溫度超過38℃時，必須在空壓機下游增設(shè)后部冷卻器，使壓縮空氣溫度降低到規(guī)定值后再進入后處理設(shè)備。國產(chǎn)冷干機的現(xiàn)狀是，冷干機進氣溫度的允許值在不斷提高，如不帶前置冷卻器的普通型冷干機，從90年代初期的40℃開始提升，目前已出現(xiàn)進氣溫度為50℃的普通型冷干機了。姑且不論有沒有商業(yè)成分，單從技術(shù)角度講，進氣溫度的提升不僅僅反映是氣體“顯溫”的升高，而更反映在含水量的增加，對冷干機負荷的增加不是簡單的線性關(guān)系。當(dāng)含有雜質(zhì)或污染物的空氣經(jīng)過壓縮機時，會極大的降低空氣壓縮機的工作效率，并減小其實用壽命。如果靠增大制冷壓縮機的功率來補償負荷的增大，在成本上是遠遠不合算的，因為在常溫范圍內(nèi)，使用后部冷卻器來降低壓縮空氣溫度是有效的做法。高溫進氣型冷干機就是在不改變制冷系統(tǒng)條件下，將后部冷卻集裝在冷干機上，效果是非常明顯的。