鑄造烤漆房安全系數(shù)高

     鈑金烤漆房通常設(shè)有恒溫控制器及安全防爆體系。有些車輛在烤漆房內(nèi)噴涂和烤漆之后，漆面上會出現(xiàn)一些麻點，仔細觀察會發(fā)現(xiàn)是一些灰塵顆粒被油漆包裹附著在漆面上。高溫烤漆房鈑金烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆方位，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度添加到預(yù)訂單調(diào)溫度(55℃—60℃)。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第2次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)效果，除吸進少數(shù)新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被持續(xù)加熱運用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐漸添加。

烤漆房在行業(yè)中的應(yīng)用

    (1)由于機床比較笨重，一個床身重10t、20t是很常見的，大、重型機床遠大于此，導(dǎo)致吊裝、運輸困難。因此操作工人希望一次吊裝后，在完成所有的涂裝作業(yè)前不再移動;

　(2)機床涂裝中，打磨膩子作業(yè)量大，且一般采用自干漆，晾干時間長，導(dǎo)致噴漆房利用率低;

　(3)噴漆房的零部件外形尺寸、重量相差大，有些異型工件還需在進出噴漆房的工藝臺車上安裝工裝進行固定，如搖臂鉆床的搖臂、長徑比很大的立柱等。

噴漆房在行業(yè)中的應(yīng)用

      (4)噴漆房的生產(chǎn)性質(zhì)一般是單件小批生產(chǎn)，不可能按不同的工件分類組織涂裝作業(yè)，只能采用混合生產(chǎn)的組織方式，勢必增加吊裝的輔助時間，導(dǎo)致工人不愿意使用。電壓過高或過低，電壓不穩(wěn)，使工件凹陷部位無法上粉或降低上粉率，同時涂層厚度不均勻。

　　根據(jù)上面的講解，大家對噴漆房應(yīng)該有一些了解了，它在機床行業(yè)中起到很大的作用，在使用過程中需要仔細，之后的保養(yǎng)與維護也很重要，所以我們在選購時要選擇正規(guī)的烤漆房廠家，歡迎隨時向我們咨詢。

汽車烤漆房使用應(yīng)該注意的事項

     有些車輛在烤漆房內(nèi)噴涂和烤漆之后，漆面上會出現(xiàn)一些麻點，仔細觀察會發(fā)現(xiàn)是一些灰塵顆粒被油漆包裹附著在漆面上。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，就說明烤漆房內(nèi)的空氣中含有大量的灰塵。

  （1）進入汽車烤漆房的空氣是污染物的主要來源。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。在不使用烤漆房時，應(yīng)該將烤漆房的門關(guān)好，嚴禁使烤漆房的門長時間處于打開的狀態(tài)。在很多修理廠中，膩子的打磨工作往往在距離烤漆房很近的區(qū)域內(nèi)進行，打磨膩子的過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，大量的膩子灰等粉塵隨著空氣的流動很容易進入烤漆房。