航空運(yùn)輸簡(jiǎn)化包裝，減少貨損。飛機(jī)在空中飛行平穩(wěn)，著陸時(shí)也有減震系統(tǒng)，貨物不會(huì)受到太大的外力影響，因而被運(yùn)輸?shù)呢浳镏恍韬?jiǎn)單包裝即可。還有，航空運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，事故率低，貨損貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用也相應(yīng)較低。航空貨物運(yùn)輸特別是對(duì)于易碎品、易腐品，更適合使用航空運(yùn)輸。對(duì)包裝的要求可能更低，一定程度上，也可以降低包裝費(fèi)用?？者\(yùn)航班非常密集，可選擇余地很大，有全貨機(jī)，更有大量的客機(jī)腹艙，有定期航班，也有不定期航班，有固定航線的飛行，也有不固定航線的飛行，還有包機(jī)運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

由于航空貨品運(yùn)送安全、，貨損、貨差少，穩(wěn)妥費(fèi)用較低。與其他運(yùn)送方法相比，航空運(yùn)送的包裝簡(jiǎn)單，包裝成本削減。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的添加。航空貨物節(jié)約包裝、穩(wěn)妥、利息等費(fèi)用，由于選用航空運(yùn)送方法，貨品在途時(shí)刻短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨能夠相應(yīng)的削減。一方面有利資金的回收，削減利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也能夠降低。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過(guò)32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過(guò)102厘米，三邊相加不超過(guò)175厘米。

航空公司的運(yùn)送管理制度也比較完善，貨品的破損率較低，如果選用空運(yùn)集裝箱的方法運(yùn)送貨品，則更為安全?？者\(yùn)航班非常密集，可選擇余地很大，有全貨機(jī)，更有大量的客機(jī)腹艙，有定期航班，也有不定期航班，有固定航線的飛行，也有不固定航線的飛行，還有包機(jī)運(yùn)輸?shù)鹊?。通常航空運(yùn)輸承載的貨物主要有運(yùn)輸時(shí)間受限的貨物，如花卉、海鮮等保鮮物品，搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急物品，時(shí)裝等流行商品等；

航空運(yùn)輸除了霧天和雪天之外，航空公司都可以提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)送就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右。由于航空貨品運(yùn)送安全、，貨損、貨差少，穩(wěn)妥費(fèi)用較低。與其他運(yùn)送方法相比，航空運(yùn)送的包裝簡(jiǎn)單，包裝成本削減。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的添加。