小件走快遞,大件走物流

小件走快遞，大件走物流?？缡〈蠹脑?，快遞就可以基本排除了，因為會特別貴。大件走物流，很多的物流都是非常便宜的，一般都是根據(jù)重量或者體積來算，還有的是根據(jù)多少包來計算的，這樣就更便宜了，但是缺點就是物流網(wǎng)點沒有快遞網(wǎng)點那么多，很多地方不能送貨上門或者說送貨費太貴。在整個物流行業(yè)當(dāng)中，基本上都是能跨省寄物流的。也不一定非要選擇行業(yè)中的龍頭老大，單價太高了，很多物流公司都是有的，可以選離自己近的或者能夠上門取貨的，價格會便宜很多。但是同時也一定要查閱過相關(guān)資質(zhì)后從正規(guī)渠道發(fā)貨。

集裝箱多式聯(lián)運的運輸組織方式

多式聯(lián)運是指兩種或者兩種以上的運輸方式參與的聯(lián)合運輸組織方式，在運輸條件、運送條件、換裝作業(yè)、費用和事故理賠方面，需有各方均能適用的規(guī)章制度。按聯(lián)合運輸制度的地域范圍劃分，可劃分為國內(nèi)多式聯(lián)運和國際多式聯(lián)運兩種。集裝箱多式聯(lián)運是利用集裝箱裝載貨物進(jìn)行多式聯(lián)運的運輸組織方式，可劃分為國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運和國際集裝箱多式聯(lián)運。配載是指為具體的運班選配貨載，即承運人根據(jù)貨物托運人提出的托運計劃，對所屬運輸工具的具體運班確定應(yīng)裝運的貨物品種、數(shù)量及體積。

配載的結(jié)果是編制運班裝貨清單

配載的結(jié)果是編制運班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積及積載因子等，同時還要注明特殊貨物的裝載要求。積載是指對貨物在運輸工具上的配置與堆裝方式作出合理安排，即在配載的基礎(chǔ)上根據(jù)裝貨清單確定貨物在各貨倉、隔層倉或車輛配裝的品種、數(shù)量及堆碼位置及正確的堆裝工藝。積載的結(jié)果是編制計劃積載圖。承運是承擔(dān)運輸責(zé)任的開始，行包的品名，包裝，標(biāo)簽和必須符合規(guī)定要求。

貨運是物流服務(wù)的重要一環(huán)。實體經(jīng)濟(jì)中，貨物運輸公司還是比較多的。今天，我們一起來梳理一下貨物運輸公司概念、貨物運輸公司相關(guān)原始憑證（會計）、貨物運輸公司會計處理，以及貨物運輸公司相關(guān)的稅務(wù)實務(wù)。運輸公司所運輸?shù)膶ο?，一般包括兩大類，一類為人，稱為客運；另一類為物體，稱為貨運。在陸地公路路面，承擔(dān)貨運業(yè)務(wù)的公司，就是貨物運輸公司。