寶馬3系車型燒機(jī)油是廣大車主熟知的通病，當(dāng)然也不是說(shuō)每一輛寶馬3系都一定會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，平時(shí)保養(yǎng)比較到位，是可以較好預(yù)防故障發(fā)生的。那么，寶馬320i燒機(jī)油1好的解決方法是什么呢？ 

很多寶馬車主在4S店檢修后，車子燒機(jī)油的解決辦法就是給發(fā)動(dòng)機(jī)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)大修且不說(shuō)費(fèi)用昂貴，大修后車輛也大大貶值了，這是眾多車主們難以接受的。b、如果有清理積碳：有些情況跑著跑著就會(huì)正常，因?yàn)樾熊囯娔X需要一定的里程來(lái)適應(yīng)清理后的工況。發(fā)動(dòng)機(jī)大修，要全部拆卸下來(lái)，七零八碎的，鏜缸、磨軸、換活塞、氣門等。那么，寶馬燒機(jī)油是否只有發(fā)動(dòng)機(jī)大修才能解決呢？

壓縮機(jī)不吸合的可能原因有以下幾種情況：

 ①空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常，壓力高于3. 2MPa或低于0. 2MPa，空調(diào)壓力傳感器F129不向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220和風(fēng)扇控制器J293發(fā)送信號(hào)，從而切斷空調(diào)壓縮機(jī)。

②如果F129本身有故障，會(huì)向J220和J293發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)；如果風(fēng)扇控制器J293有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220已經(jīng)向其發(fā)送電壓信號(hào)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，德系車一般5萬(wàn)公里左右換油就好，寶馬變速箱油免維護(hù)這個(gè)說(shuō)法實(shí)在不靠譜，因?yàn)橛玫氖荶F廠商提供的變速箱，長(zhǎng)期不更換變速箱油，內(nèi)部產(chǎn)生金屬碎屑、油泥，從而導(dǎo)致變速箱發(fā)生故障。但其未向散熱風(fēng)扇和壓縮機(jī)輸出電壓信號(hào)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220有故障，會(huì)向風(fēng)扇控制器J293輸出電壓信號(hào)。 

③空調(diào)電路存在故障，熔絲或電路有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不工作。

 ④外界溫度低于5或冷卻液溫度高于119℃，為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)被切斷。機(jī)油是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)和而成，基礎(chǔ)油一般占90%左右，添加劑10%以內(nèi)。 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合是空調(diào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障之一，其產(chǎn)生的原因有可能是離合器的本身故障，也可能是電路方面故障，要不斷的去分析，總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)才能對(duì)出現(xiàn)的故障作出正確的分析與排除方法，因此，排除離合器不吸合故障前，不能盲目的去查找每個(gè)零部件，應(yīng)觀察思考、認(rèn)真分析和查找原因、找出對(duì)策，另外故障可能是多因素同時(shí)作用造成，所以我們要根據(jù)分析方法與步驟一步一步去檢查、診斷、直到故障排除。

寶馬三元催化器怎么清洗？三元催化器長(zhǎng)期不清洗會(huì)引起堵塞，導(dǎo)致車輛油耗上升、動(dòng)力下降、尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)等。寶馬三元催化器也有使用壽命，但如果每行駛1萬(wàn)公里進(jìn)行清洗一次，三元催化器的使用壽命可以延長(zhǎng)至10-20萬(wàn)公里。

寶馬三元催化器清洗：

吊瓶式清洗三元 這種方法的優(yōu)點(diǎn)是免拆三元催化器件，缺點(diǎn)是清洗的效果不是1佳，且購(gòu)買清洗器材和清洗劑的費(fèi)用比較高。

   三元清洗劑通過(guò)進(jìn)氣真空管進(jìn)入燃燒室燃燒后，在三元凈化器周圍建立一個(gè)高溫氧化環(huán)境，通過(guò)氧化還原反應(yīng)將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學(xué)絡(luò)合物，汽1油燃燒不完全產(chǎn)物，變成二氧化1硫、二氧化碳?xì)怏w排出，從而達(dá)到清洗三元，恢復(fù)三元催化劑活性的目的。一輛寶馬E90出現(xiàn)水溫過(guò)高的現(xiàn)象，引起水溫高的原因通常是冷卻液不足或節(jié)溫器故障，在寶馬、MINI系列維修案例中比較常見(jiàn)。