國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，集裝箱影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。即期租賃（SpotLease）指承租方根據(jù)自身用箱的方便，綜合考慮用箱時(shí)間、地點(diǎn)、箱型，還箱的時(shí)間和地點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)時(shí)集裝箱租賃市場(chǎng)供需狀況，與集裝箱租賃公司達(dá)成臨時(shí)集裝箱租賃服務(wù)的租賃方式。

所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TON1S， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TO1NS，適合裝輕貨。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱(chēng)通用集裝箱。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及，越來(lái)越多的貨物，原來(lái)并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，也開(kāi)始選擇用集裝箱船來(lái)運(yùn)輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

國(guó)際集裝箱租賃業(yè)務(wù)幾乎與集裝箱的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)同時(shí)產(chǎn)生。在集裝箱租賃業(yè)務(wù)起步初期，租箱業(yè)務(wù)的規(guī)模很小，班輪公司多使用自備集裝箱。到了二十世紀(jì)六十年代末七十年代初，隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的擴(kuò)大、集裝箱制造業(yè)的迅猛發(fā)展以及集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的制定，集裝箱租賃業(yè)務(wù)異軍崛起。相比早期的鋁質(zhì)集裝箱，鋼質(zhì)集裝箱具有以下：安全性能高、制造工藝簡(jiǎn)單、便于維護(hù)和價(jià)格低廉等。而根據(jù)最1小自備量原則來(lái)確定船公司的年度總租箱量，接著進(jìn)一步確定長(zhǎng)期和短期租箱量。

按組織結(jié)構(gòu)分為奧氏體不銹鋼板、馬氏不銹鋼板（包括沉淀硬化不銹鋼板）、鐵素體不銹鋼板、和奧氏體加鐵素體雙相不銹鋼板等四大類(lèi)?集裝箱租賃公司編輯本詞條缺少概述圖，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整，還能快速升級(jí)，趕緊來(lái)編輯吧。按鋼板中的主要化學(xué)成分或鋼板中的一些特征元素來(lái)分類(lèi)，分為鉻不銹鋼板、鉻鎳不銹鋼板、鉻鎳鉬不銹鋼板以及低碳不銹鋼板、高鉬不銹鋼板、高純不銹鋼板等。按鋼板的性能特點(diǎn)和用途分類(lèi)，分為耐硝1酸不銹鋼板、耐硫酸不銹鋼板、耐點(diǎn)蝕不銹鋼板、耐應(yīng)力腐蝕不銹鋼板、高強(qiáng)不銹鋼板等。