申辦電放手續(xù)：發(fā)貨人在訂艙代理申領(lǐng)海運(yùn)提單之前告知需辦理電放，則可直接由訂艙代理向船司提交電放申請。若在領(lǐng)取海運(yùn)提單之后，則需要將全套海運(yùn)提單上交給船司，并且填寫申電放手續(xù)。（選擇電放，就等同于放棄領(lǐng)取全套海運(yùn)提單）。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

      電放放貨：在電放日（一般是貨物到港之前）在發(fā)貨人告知到訂艙貨代需要電放放貨時(shí)，訂艙貨代將之前電放回執(zhí)中的電放號告知收貨人，或者郵件授權(quán)放貨。需要注意的是，在電放情況下，一般是需要在電放之前收回運(yùn)費(fèi)（有其他結(jié)算協(xié)議例外），且需要幫助發(fā)貨人做好控貨工作。貨運(yùn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)場工作種類較多，需要協(xié)調(diào)報(bào)關(guān)和查驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)督拆箱提貨、協(xié)調(diào)裝箱加固、記錄裝車過磅情況、陪同客戶代表查勘碼頭設(shè)施或檢驗(yàn)貨物、協(xié)調(diào)人工和機(jī)械等等。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

     VGM是海運(yùn)整柜運(yùn)輸中貨 柜的總量，計(jì)算VGM一般有兩種方式，種是累加計(jì)算，把貨重加包裝重加集裝箱皮重。第二種方式是拖車過磅得出車柜總重，減去車油重量就是所拉集裝箱的VGM（過磅時(shí)拖會自行幫你減去車油重量，直接給你VGM）。整箱(FCL)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主（發(fā)貨人）的貨物，貨物操作過程中，按照整柜形式整體運(yùn)輸。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

      當(dāng)你知道貨物的VGM數(shù)據(jù)后，下一步就是去船司申報(bào)VGM,注意，申報(bào)VGM一般需要用公司的抬頭信息進(jìn)行注冊，注冊后可以自行申報(bào)，如果讓貨代申報(bào)，在貨代利潤不高的情況下，會加收一個(gè)申報(bào)VGM操作費(fèi).截重柜時(shí)間是集裝箱裝貨后（重柜）晚的返港時(shí)間，超過這個(gè)時(shí)間后，船公司將不再安排集裝箱上預(yù)定船只，這個(gè)截重時(shí)間通常是開船前兩天截重。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。今天分享兩個(gè)典型案例，跟大家一起通過實(shí)際案例來學(xué)習(xí)如何防范國際航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。

      集裝箱拖車可以一次拉一個(gè)40尺大柜，這個(gè)沒有什么特別說法。一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20尺小柜，這個(gè)操作就是業(yè)內(nèi)傳說中的雙背了?！半p背”兩個(gè)小柜相對于拉單個(gè)的柜子，利潤對拖車行來說比較可觀，因此如果發(fā)貨人需要一次運(yùn)輸兩個(gè)裝貨點(diǎn)和還柜堆場接近的小柜時(shí)，不妨跟貨代要求給你一個(gè)“雙背”的優(yōu)惠價(jià)格。由于，韓國清關(guān)使用的是預(yù)申報(bào)清關(guān)制度，也就是說你的貨物在中國始發(fā)港剛訂艙的時(shí)候，只要有了集裝箱號、封箱號、提以后，韓國客人收到了這些信息就可以在韓國提前進(jìn)行清關(guān)預(yù)申報(bào)。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

       整箱(FCL)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主（發(fā)貨人）的貨物，貨物操作過程中，按照整柜形式整體運(yùn)輸。拼箱貨(LCL)是指一個(gè)集裝箱中裝有幾個(gè)貨主（發(fā)貨人）的貨物,在操作中，承運(yùn)人需要負(fù)擔(dān)裝箱和拆柜的工作，流程上拼箱貨物會在出口國把幾個(gè)貨主的貨物裝入同一個(gè)整柜，途中按整柜方式運(yùn)輸至在進(jìn)口國的倉庫，入庫后取出貨物，按不同收貨人抬頭放貨。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)、主要是指由于軍事、政治及行令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

    貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡稱，是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。在貿(mào)易商到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后，貨代單證需根據(jù)貿(mào)易商之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作，及時(shí)發(fā)送至貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn)，直到確認(rèn)完畢。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

      航線主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運(yùn)單，并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車公司，報(bào)關(guān)行及其電話傳真。在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。國際貨代運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。