液化

液化(Liquefied Natural Gas，簡(jiǎn)稱LNG)，主要成分是，被公認(rèn)是地球上干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)體積的1/625，液化的重量?jī)H為同體積水的45%左右。各國(guó)投產(chǎn)的LNG裝置已達(dá)160多套，LNG出口總量已超過46。其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化船運(yùn)送。液化燃燒后對(duì)空氣污染非常小，而且放出的熱量大，所以液化是一種比較先進(jìn)的能源

液化是經(jīng)壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)（-161.5攝氏度）溫度后變成液體，通常液化儲(chǔ)存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)。其主要成分為，用船或油罐車運(yùn)輸，使用時(shí)重新氣化。定價(jià)部門公開成本監(jiān)審結(jié)論，增強(qiáng)了價(jià)格監(jiān)管的科學(xué)性、規(guī)范性和透明度。20世紀(jì)70年代以來，世界液化產(chǎn)量和貿(mào)易量迅速增加，2005年LNG國(guó)際貿(mào)易量達(dá)1888.1億立方米，出口國(guó)是印度尼西亞，出口314.6億立方米；進(jìn)口國(guó)是日本763.2億立方米。

什么是子站和母站

  壓縮(CNG)汽車加氣的常規(guī)加氣站是從輸氣管線取氣,經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量、脫水后進(jìn)入壓縮機(jī)升壓,然后至站內(nèi)儲(chǔ)氣鋼瓶組,經(jīng)順序控制閥到加氣機(jī)計(jì)量后充入汽車的車裝儲(chǔ)氣瓶中.利用公路運(yùn)輸將作為汽車燃料的CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動(dòng)氣源送到預(yù)定加氣站的加氣設(shè)備中,通過站上的設(shè)備給汽車充氣.這就是一般所謂“子母站”供應(yīng)系統(tǒng)的概念.供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”.簡(jiǎn)單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個(gè)母站和幾個(gè)子站配套成供氣系統(tǒng),母站設(shè)置在有管道的地方,子站設(shè)置在方便用戶的地方.

LNG加氣站是什么

這樣的加氣站還不多，都是給大型車加的。LNG即液化，是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要由構(gòu)成。液壓平推加氣子站是2003年引進(jìn)國(guó)外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩(wěn)，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的冷卻至零下一百六十二度，使之凝結(jié)成液體。液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)， 作為清潔能源越來越受到青睞，很多國(guó)家都將LNG列為首1選燃料，在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。