武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

公司標(biāo)準(zhǔn)

某些大型集裝箱 船公司 ，集裝箱根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱 船公司 標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。現(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。如美國海陸公司的35ft集裝箱。此外，世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、1統(tǒng)輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟效益的驅(qū)動，世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟的不斷騰飛，我國進出口貿(mào)易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用，

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時。按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。現(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有職工15人,正式編制司乘18人,實現(xiàn)年收入3600萬元，在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中,我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平,曾多次獲得開發(fā)區(qū)政府部門的表彰,也贏得了合作客戶的信賴，經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

集裝箱運輸?shù)膬?yōu)缺點

益

集裝箱運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種1好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸，可大大節(jié)約包裝費用。

2）減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。其中，中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來一直保持世界第1。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。

3）減少營運費用，降低運輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短，又由于裝卸，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。

玉米的到貨情況，包括水分、雜質(zhì)、脂肪酸值、到貨日氣溫等指標(biāo)。分析了不同水分和儲藏溫度以及雜質(zhì)含量對玉米脂肪酸值變化的影響，并用數(shù)據(jù)分析軟件分析在集裝箱運輸中水分、雜質(zhì)、到貨日氣溫與玉米脂肪酸值的相關(guān)性，得出如下結(jié)果：全部批次玉米的雜質(zhì)含量和每箱玉米凈重呈正態(tài)分布。集裝箱堆場1．無船經(jīng)營人（NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER:NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實際運輸工具，也可不具備。使用數(shù)據(jù)分析軟件擬合玉米脂肪酸值（y）與水分（M）、雜質(zhì)（I）、到貨日均溫（T）、運輸時間（X）的多元回歸方程可得： Y=6.431I-0.458M 1.049T 1.397X 回歸方程R=0.919，擬合度為優(yōu)。 玉米脂肪酸值與水分為弱負(fù)相關(guān)性，顯著性一般；玉米脂肪酸值與雜質(zhì)含量為弱正相關(guān)性，顯著性為一般；玉米脂肪酸值與到貨日均溫為弱正相關(guān)性，顯著性為一般；玉米脂肪酸值與到貨日均溫呈弱正相關(guān)性，顯著性一般；玉米脂肪酸值與運輸時間呈強正相關(guān)性，顯著性為極顯著。即運輸時間對玉米的脂肪酸值造成的影響1大。 在13.5RH，25℃的儲藏微環(huán)境中，隨著儲藏時間的延長，玉米的丙二醛值、脂肪酸值、電導(dǎo)率不斷上升，發(fā)芽率、生活力不斷下降。經(jīng)過9個月的微環(huán)境儲藏，發(fā)芽率共下降了10個百分點，脂肪酸值上升了12.6mgKOH/100g。丙二醛值上升了3.09μmol/g，電導(dǎo)率數(shù)值上升了7.8，生活力數(shù)值下降了20。這五項指標(biāo)與玉米儲藏時間均呈極顯著相關(guān)關(guān)系。相關(guān)系數(shù)分別為0.938，0.959，0.962，-0.878，-0.961。

由于集裝箱運輸特別是國際多式聯(lián)運不僅存在由誰負(fù)責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)膯栴}，而且還有整箱貨、拼箱貨之分，因此，費用的結(jié)構(gòu)和分擔(dān)方式較復(fù)雜。5．集裝箱貨運站（CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS）：是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。必須說明，上述是集裝箱貨物運費組成的一般概念。目前，有些港口習(xí)慣上對整箱貨在堆場至堆場交貨的情況下不另收堆場服務(wù)費，因為實際上這部分費用已加到海運運費里了。此外，在集裝箱運價本中，某些航線還出現(xiàn)了總包干費率(a11 inclusive)的計算方法，即在該費率中包括了一切附加費用，方便了運費的計算。另外，有些航線采用包箱費率，即按箱子的類型規(guī)定每一種箱的包干運價。這種包箱費率一般分商品包箱費率(commodity box rates)和均一包箱費率(FAK box rates)兩種。前者按不同商品和不同類型的箱子規(guī)格規(guī)定各種不同的包箱費率，后者不管箱內(nèi)裝什么商品(危險品除外)，按不同類型箱子規(guī)定包箱費率。包箱費率用寸：整箱貨，其運價可以是總包干費率，也可以是包箱費率加各種附加費。包箱費率是國際航運競爭的產(chǎn)物。這種費率較低，是對貨主托運整箱貨的一種優(yōu)惠，也是船公司攬貨的一種手段。