經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師們?nèi)甑木难芯颗c反復(fù)調(diào)試，帶著對(duì)絕美音樂(lè)的追求打造的柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)具有隔音效果，即使馳騁于喧鬧的都市，亦或嘈雜的街道，坐擁車內(nèi)都可以帶來(lái)的音樂(lè)體驗(yàn)。特別開(kāi)發(fā)的揚(yáng)聲器，則以其優(yōu)美無(wú)暇的音質(zhì)增強(qiáng)空間感與層次感，帶來(lái)非凡的環(huán)繞音場(chǎng)體驗(yàn)。而純粹模式、現(xiàn)場(chǎng)模式、輕松模式、環(huán)繞模式及3D環(huán)繞模式等五種模式選擇，如同置身在皇家劇院，聆聽(tīng)交響樂(lè)團(tuán)的天籟之音般愜意享受。

  2016年，梅賽德斯-奔馳將迎來(lái)130周歲華誕，身為汽車發(fā)明者，歷經(jīng)百余年，不斷創(chuàng)新、不斷超越，不僅致力于打造夢(mèng)想座駕，更推動(dòng)了汽車工業(yè)不斷發(fā)展前進(jìn)。以苛求力呈更佳、與用戶一路相伴，成就的自己。心所向，馳以恒。

在黑膠唱盤的時(shí)代，皮帶驅(qū)動(dòng)是十分普遍的，后來(lái)到了CD機(jī)就轉(zhuǎn)用了摩打驅(qū)動(dòng)，皮帶驅(qū)動(dòng)的好處是將轉(zhuǎn)盤震蕩減至，同時(shí)可減少失真，但缺點(diǎn)是成本高之余損耗亦更大，因此CD機(jī)都不會(huì)采用這設(shè)計(jì)，不過(guò)Burmester的Belt Drive CD Player 001就將皮帶驅(qū)動(dòng)的技術(shù)融合到CD機(jī)之中，廠方將皮帶驅(qū)動(dòng)從設(shè)計(jì)，結(jié)合Philips的唱盤再加以改良，成為獨(dú)有的皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而且整個(gè)轉(zhuǎn)盤部分都是在柏林由人手制造，摩打組件則特別從瑞士為Belt Drive CD Player 001度身訂造，確保符合原設(shè)計(jì)的概念。譯碼過(guò)程用上96kHz/24 bit的信號(hào)處理，達(dá)至高、無(wú)Jitter數(shù)碼輸出。

汽車音響柏林之聲肯定是比Bose好的，不管是聲音定位的準(zhǔn)確程度，還是音色的還原度和解析力，柏林之聲都表現(xiàn)得淋漓盡致。如果用一臺(tái)車來(lái)形容地位的話，毫無(wú)疑問(wèn)，柏林之聲就是勞斯萊斯般的存在，而B(niǎo)ose頂多就是BBA，差距可以說(shuō)是相當(dāng)之大的，所以這兩個(gè)音響品牌根本沒(méi)有可比性的。雖然Bose的確是大眾所公認(rèn)的好品牌，但在柏林之聲這種宮殿級(jí)的存在，優(yōu)勢(shì)自然是沒(méi)有這么明顯的了。

廣州星駿改裝俱樂(lè)部，是一家專門從事豪華車型（奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、奧迪、大眾等）的原廠件加裝企業(yè)，公司從國(guó)內(nèi)外采購(gòu)原廠配件，給低配車型加裝高配車型才有的配置，如通風(fēng)座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)尾門，柏林之聲音響，香氛負(fù)離子，23P駕駛輔助系統(tǒng)等。公司采用的同步4S店數(shù)據(jù)的診斷軟件和工程師軟件，輕松應(yīng)對(duì)改裝中遇到的各種難題。 V：18102698995

柏林之聲在汽車音響上主要與奔馳的高配車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個(gè)喇叭，目前在奔馳E級(jí)、S級(jí)高配、奔馳G500及邁巴赫S級(jí)的一些車型上有標(biāo)配，其他車型一般做選配。那么，既然柏林之聲音響如此受奔馳廠家重視，今天星駿匯小陳就和大家來(lái)講講柏林之聲音響在奔馳各車型的區(qū)分說(shuō)明。

柏林之聲音響揚(yáng)聲器分布圖

13個(gè)揚(yáng)聲器小柏林之聲音響，柏林之聲的音效在汽車音響界都有不錯(cuò)的口碑，高中低音分頻，590W功放，人聲音樂(lè)聽(tīng)起來(lái)非常悅耳！

奔馳小柏林之聲音響13個(gè)揚(yáng)聲器數(shù)量及功放說(shuō)明，安裝小柏林之聲音響需要拆卸門板，替換原車?yán)龋友b功放，然后編程調(diào)試，在中控顯示屏上出現(xiàn)柏林之聲專屬設(shè)置界面。