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汽車鈑金加工品牌企業(yè)「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間:2020-12-21 05:22  

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鈑金件加工

影響出產(chǎn)功率的要素是多方面的,在精益出產(chǎn)中,進(jìn)步功率的辦法有許多,可是歸根到底,其尋求的正是進(jìn)程的簡(jiǎn)單化,有用的辦法往往是簡(jiǎn)單、直接的,怎么進(jìn)步現(xiàn)場(chǎng)的出產(chǎn)功率,結(jié)合本單位的實(shí)際運(yùn)行狀況,能夠從以下幾方面進(jìn)行:

⑴改善作業(yè)習(xí)氣。使人身與設(shè)備作業(yè)平面結(jié)合的更合理,有利于作業(yè);使各類操作保持在小的范圍內(nèi),削減移動(dòng);作業(yè)區(qū)域內(nèi)保持整齊,契合“5S”要求。

⑵合理分配作業(yè)場(chǎng)所。相關(guān)定置要保證手臂的運(yùn)動(dòng)途徑在作業(yè)區(qū)域內(nèi);東西和資料便利一次性拿到;使用率高的輔具、資料就近擺放。

⑶東西和輔具。東西和輔具的規(guī)劃要便利取用;放置當(dāng)?shù)貞?yīng)順手可拿。

⑷節(jié)省時(shí)刻。定時(shí)對(duì)操作工的操作過(guò)程進(jìn)行剖析,哪些是多余的動(dòng)作,哪些是能夠兼并的動(dòng)作,這樣既能削減過(guò)程又能節(jié)省時(shí)刻。


鈑金加工的過(guò)程

在鈑金加工的過(guò)程中,對(duì)于內(nèi)部空間比較狹小的工件如需內(nèi)側(cè)焊接,應(yīng)考慮到焊槍怎么伸進(jìn)去。 6.2 板厚≤1mm時(shí),焊接后容易產(chǎn)生縮孔或燒穿,焊接產(chǎn)生的變形較大。 而噴涂主要分如下三種:

  平光:可細(xì)分為亞光、平光、高光,噴涂層厚度約60-90μm,返噴后約90-120μm。

  砂紋:可細(xì)分為細(xì)砂紋、粗砂紋,噴涂層厚度約50-80μm,返噴后約80-110μm。

  桔紋:可細(xì)分為小桔紋、大桔紋,噴涂層厚度約90-120μm,返噴后約120-150μm


鈑金加工

表面處理

??表面處理對(duì)產(chǎn)品表面所起的裝飾及防護(hù)作用被許多行業(yè)所認(rèn)可。在鈑金行業(yè)中?通常采用的表面處理方式有電鍍、噴涂及其它的一些表chu方式。

??1、電鍍分為:鍍鋅(彩鋅,白鋅,藍(lán)鋅,黑鋅),鍍鎳,鍍鉻等;主要是在料件表面形成一層防護(hù)層,起保護(hù)及裝飾的

??作用;

??2、噴涂分噴漆及噴粉兩種,是將料件經(jīng)過(guò)前處理以后,用噴槍,氣體把涂料噴到工件表面上,涂料在工件表面形成涂層.烘干后,起防護(hù)的作用;

??其它的表chu方式:陽(yáng)極氧化,鉻酸鹽,拉絲,噴砂等;


鈑金加工革新技術(shù):

激光切開 折彎

焊接/鉚焊時(shí),因?yàn)榧す馇虚_的高柔性、,三維規(guī)劃技能的老練與遍及,用戶可重新的規(guī)劃、新的流程中獲益。然后達(dá)到降低成本、縮短工期的需求。但在加工一些形狀較為復(fù)雜或易發(fā)生變形的料件時(shí)?仍離不開手工成形。因而鈑金加工新技術(shù)是從規(guī)劃開端的:規(guī)劃 激光切開 折彎 焊接/鉚焊。下面經(jīng)過(guò)幾個(gè)事例來(lái)闡明鈑金加工新技術(shù)的特色。

傳統(tǒng)的技術(shù)下,該工件由幾部分構(gòu)成。鈑金加工新技術(shù),一次切開 折彎就完結(jié)了。達(dá)到了削減工序,縮短工期,降低成本的意圖。