螺栓拼命擰緊

在工程機(jī)械維修的過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏嗖课会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

輪胎氣壓太高

再給輪胎進(jìn)行充氣的過(guò)程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問(wèn)題。這就容易造成夏季工程車(chē)輛爆胎的狀況發(fā)生。

中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞

中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成，殼體安裝在上部車(chē)體上芯軸則安裝下部車(chē)體上。

芯軸上開(kāi)有和油管數(shù)量相等的環(huán)形溝槽，從殼體來(lái)的液壓油通過(guò)這些油槽從芯軸上的垂直孔流向行走馬達(dá)，故即使殼體隨上部車(chē)體不斷地回轉(zhuǎn)，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通。

使液壓油可以自由地進(jìn)、出。若未及時(shí)更換液壓油的濾芯，可導(dǎo)致濾芯上的旁通閥打開(kāi)，液壓油因未經(jīng)過(guò)濾使油中的雜質(zhì)直接進(jìn)入中心回轉(zhuǎn)接頭的滑動(dòng)表面處，使其上的密封圈損傷，機(jī)器在行走時(shí)因一側(cè)的壓力油泄漏而導(dǎo)致兩側(cè)行走馬達(dá)的速度不一樣，結(jié)果造成機(jī)器行走跑偏。

關(guān)于憋車(chē)

1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)在吃負(fù)荷時(shí)黑煙大、并且發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速嚴(yán)重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率，如果把排量降一點(diǎn)憋車(chē)現(xiàn)象會(huì)好轉(zhuǎn)，是液壓?jiǎn)栴}。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。

廿三、懷疑液壓泄漏的點(diǎn)，溫度應(yīng)該比其它點(diǎn)高，可用紅外線掃描儀測(cè)量。

廿四、共軌發(fā)動(dòng)機(jī)某缸工作不良或不工作，可用水澆相應(yīng)排氣歧管，溫度會(huì)比正常工作的稍低

廿五、手柄沉重：1、先導(dǎo)壓力低，進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過(guò)大 。