立體車庫(kù)的功效就是說(shuō)停放車子。針對(duì)一般的立體車庫(kù)，因?yàn)榇蟪鞘猩虡I(yè)廣場(chǎng)、文化藝術(shù)體育館、居民小區(qū)等群眾交通出行、當(dāng)場(chǎng)室內(nèi)空間尺寸的不一樣，及其車子存儲(chǔ)循環(huán)系統(tǒng)方法、汽車的停車位、汽車的總數(shù)和種類及其應(yīng)用場(chǎng)所的不一樣，必定也有不一樣的建筑構(gòu)造方式、構(gòu)造布局標(biāo)準(zhǔn)和典型性結(jié)構(gòu)形式。依據(jù)車子存儲(chǔ)循環(huán)系統(tǒng)方法，立體車庫(kù)能夠 分為升降機(jī)橫移式、水準(zhǔn)循環(huán)式、雙層循環(huán)式、簡(jiǎn)單升降式、煤巷碼垛式、汽車升降平臺(tái)、豎直升降式、豎直循環(huán)式；依據(jù)汽車的停車位和總數(shù)，能夠 分為大中型立體車庫(kù)、中小型立體車庫(kù)和中小型立體車庫(kù)；依據(jù)應(yīng)用種類的不一樣，能夠 分為停放小型車的立體車庫(kù)和停放大中型公共汽車的立體車庫(kù)；另外，立體車庫(kù)根據(jù)機(jī)械設(shè)備存車方式可以不運(yùn)用集中供暖自然通風(fēng)設(shè)定。依據(jù)應(yīng)用場(chǎng)所的不一樣，能夠 分為公共性型立體車庫(kù)和家庭裝型立體車庫(kù)；依據(jù)與建筑物的關(guān)聯(lián)，能夠 將立體車庫(kù)分為一體式和內(nèi)藏式。

立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)，高智能化與時(shí)代俱進(jìn)！

立體車庫(kù)發(fā)展的歷史是汽車工業(yè)發(fā)展繁榮的歷史。它早出現(xiàn)于歐美等國(guó)，繁榮于日本、臺(tái)灣、韓國(guó)。得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近幾年立體車庫(kù)行業(yè)呈現(xiàn)出下列幾大發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)。

在我國(guó)立體車庫(kù)是一個(gè)集機(jī)電一體化、倉(cāng)儲(chǔ)物流、車輛誘導(dǎo)、物業(yè)管理等涉及多學(xué)科多領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)。它是為了解決汽車快速增長(zhǎng)帶來(lái)的“停車難”而出現(xiàn)的。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和購(gòu)買力的日益壯大，立體車庫(kù)的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)如下的發(fā)展趨勢(shì)。

大型化

在國(guó)內(nèi)一些特大型一線城市，停車難已經(jīng)成為一種典型的"城市病"，停車矛盾將嚴(yán)重制約城市中心區(qū)商業(yè)中心的競(jìng)爭(zhēng)力，抑制汽車消費(fèi)，影響道路交通順暢。

由于在這些地區(qū)人口及車流密集，中小型的停車場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足本地的停車需要。此時(shí)，就需要建設(shè)一些大型的立體停車場(chǎng)。

近年來(lái)，從家電到數(shù)碼產(chǎn)品，智能化的浪潮滾滾而來(lái)。從智能手機(jī)、智能電視到智慧城市，再到與人們生活息息相關(guān)的立體車庫(kù)無(wú)不深受智能化技術(shù)的影響與推動(dòng)。隨著科技的發(fā)展，許多立體車庫(kù)利用智能立體車庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車主尋找其所分配的車庫(kù)車位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車及車位信息，以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車輛停放的動(dòng)態(tài)信息，完全解決了現(xiàn)有停車場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題，提高了立體停車庫(kù)的智能化水平。以便處理住宅小區(qū)內(nèi)的泊車難題，只有利用小區(qū)域內(nèi)較小的總面積，創(chuàng)建大中小型腳踏式立體停車設(shè)備，占地少，儲(chǔ)放的車子多，并且能使居民存儲(chǔ)車子時(shí)，既方便快捷又可以信賴。

     立體停車位窄小，大一點(diǎn)的車停進(jìn)去很磨練“技術(shù)性”，并不是“老濕機(jī)”難以停進(jìn)去，稍不留意車輛就會(huì)劃傷。此外，在泊車或拿車時(shí)必須等候“停車位”降至路面，這全過(guò)程必須長(zhǎng)時(shí)間，假如遇上泊車高峰時(shí)段等候的時(shí)間有可能超出三十分鐘。這種情況使很多人不愿意把車停放在立體停車場(chǎng)，她們表明：“盡管立體停車場(chǎng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備實(shí)際操作很，但對(duì)比停在馬路邊、一般地下停車場(chǎng)，還是較為費(fèi)勁?！卑殡S著時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)，車子的種類和尺寸也發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，如今的中大型車有的乃至要超過(guò)停車位的室內(nèi)空間?？呻S意轉(zhuǎn)移，搬新家設(shè)備非常容易或根據(jù)路面狀況，單獨(dú)及幾臺(tái)設(shè)備。再再加常常聽(tīng)見(jiàn)砸車惡件、墜庫(kù)惡件的資訊新聞，人民群眾針對(duì)立體停車設(shè)備的安全性也不是很有信心。