切分箱

切分箱是采用四切分軋制時，導(dǎo)衛(wèi)裝置中關(guān)鍵的部位，軋制過程順利與否，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導(dǎo)嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導(dǎo)致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。為此，制定了嚴(yán)格的切分箱裝配及安裝制度，對切分箱的易損備件尺寸嚴(yán)格驗收并對上工序鋼坯質(zhì)量加強檢查，從而解決了積渣問題。在型材和線材軋機上，導(dǎo)衛(wèi)裝置是安裝在軋機機架上，位于軋輥前后，軋機機架間的引導(dǎo)扶持軋件順利進入軋機軋制和導(dǎo)出的裝置。

218機架出口導(dǎo)衛(wèi)18機架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設(shè)計有關(guān)。為此，對出口管的尺寸重新進行了設(shè)計。改進后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。

作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。在這種情況下，導(dǎo)衛(wèi)的使用者希望導(dǎo)衛(wèi)能保證其穩(wěn)定、高1效地軋制，盡量避免停機事故，即對導(dǎo)衛(wèi)的質(zhì)量、互換性等提出了更高的要求。而導(dǎo)衛(wèi)的制造者則希望能批量化、規(guī)?；a(chǎn)，以便提高質(zhì)量、降低成本。因此，制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)衛(wèi)的使用者和制造者的共同需求。因箱體太寬，導(dǎo)致多部軋機軋輥兩端部2-6個軋槽用不上，造成軋輥使用上的浪費。同時，標(biāo)準(zhǔn)的制定也有利于產(chǎn)品走出國門，走向世界。

切分架次軋件形狀應(yīng)該具有較好的對稱性, 但是在實際生產(chǎn)過程中, 以下因素可能導(dǎo)致切分架次軋件形狀偏離標(biāo)準(zhǔn)而造成堆鋼  ( 1)入口導(dǎo)衛(wèi)偏, 軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。  ( 2)由于導(dǎo)衛(wèi)輪間隙調(diào)整、速度調(diào)整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導(dǎo)衛(wèi)輪間隙不匹配, 軋件在導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)夾持不穩(wěn), 使軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼。導(dǎo)衛(wèi)裝置由橫梁、導(dǎo)板、衛(wèi)板、夾板、導(dǎo)板箱、托板、扭轉(zhuǎn)導(dǎo)板、扭轉(zhuǎn)輥、圍盤、導(dǎo)管和其他誘導(dǎo)、夾持軋件或使軋件在孔型以處產(chǎn)生既定變形扭轉(zhuǎn)等的各種裝置組成。