總結(jié)塔式起重機(jī)事故的原因，一般從設(shè)備故障和人為失誤兩個(gè)方面進(jìn)行。

1、防止人和事物穿越時(shí)空。不安全行為和不安全對象的時(shí)空交叉點(diǎn)是事故點(diǎn)。因此，防止事故的根本方法是避免兩條軌道的交叉。如隔離、屏蔽、盡可能避免交叉操作和危險(xiǎn)設(shè)備的聯(lián)鎖安全裝置。

2.控制人們的不安全行為?？刂迫说牟话踩袨榈哪康氖乔袛嗳撕褪挛飪蓚€(gè)系列中人的不安全行為的形成系列。人的不安全行為在事故原因中起著重要作用。

3、控制對象的不安全狀態(tài)。主要從設(shè)計(jì)、制造(施工)、使用、維護(hù)等方面消除不安全因素，控制物體的不安全狀態(tài)，創(chuàng)造本質(zhì)安全條件。

吊臂解體位置在②～③之間，由于屋頂斜梁的影響，需預(yù)先用鋼管搭設(shè)平臺(tái)C。C、拆卸過程中，必須設(shè)專人在現(xiàn)場監(jiān)控。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)和設(shè)備安裝拆卸的有關(guān)規(guī)定。第三種方法：采用非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)等）拆卸法1、工藝原理該方法是在塔式起重機(jī)起重臂端部后一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝一臺(tái)小的人字桅桿起重機(jī)，用于拆卸起重臂的端部（外側(cè)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后逐次后移人字桅桿起重機(jī)進(jìn)行起重臂的拆卸。2、工藝特點(diǎn)及缺陷該方法成本較低，但由于起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物頂部平面，懸在數(shù)十米，甚至幾百米的高空，設(shè)置安全設(shè)施較困難，在此種條件下進(jìn)行起重臂的拆卸和吊裝施工，具有一定的危險(xiǎn)性 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在地面再由30t汽車式吊機(jī)吊走①施工機(jī)具吊裝用的主要機(jī)具把桿由立桿和動(dòng)桿組成。動(dòng)桿截面600mm×500mm，每節(jié)5m；立桿截面500mm×500mm，每節(jié)5m?？梢越M合成15m×20m或20m×25m，每節(jié)由20支M18的高強(qiáng)螺栓連接。升降系統(tǒng)采用2臺(tái)5t慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，變幅系統(tǒng)采用1臺(tái)3t慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用2臺(tái)1t卷揚(yáng)機(jī)。主把桿分別由8條纜風(fēng)繩固定，每條纜風(fēng)繩由兩個(gè)8t雙滑輪組分上下，由中13.5鋼絲繩連接（4繩裝置）。當(dāng)拔桿動(dòng)桿20m時(shí)，起吊角度為450，起重能力12t；拔桿動(dòng)桿25m時(shí)，起吊角度為450.使用雙繩吊卸，起重能力12t（包括吊鉤及吊繩重量）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制