系統(tǒng)擴展性能，系統(tǒng)應考慮未來用戶數(shù)量增多后擴容的要求，在不改變系統(tǒng)拓撲結構的基礎上，僅增加轉發(fā)服務器數(shù)量即可進行系統(tǒng)擴容。圖片網(wǎng)傳對網(wǎng)絡的占用率較低，一般10秒左右可將照片網(wǎng)傳回中心;視頻網(wǎng)傳則對網(wǎng)絡要求較高，2G網(wǎng)絡環(huán)境只能傳輸?shù)蛶实囊曨l圖像。終端IP地址不固定，有防火墻限制;運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換，且進行了防火墻限制，封閉了部分端口;

 隨著網(wǎng)絡化和聯(lián)網(wǎng)化進程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于人工監(jiān)控，需要的是智能監(jiān)控。視頻流媒體轉發(fā)技術，無線網(wǎng)傳至中心的視頻應分發(fā)到不同的用戶，滿足多個用戶同時瀏覽一路視頻的要求;高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來智能監(jiān)控市場的主流，這也將進一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。

 對于無線車載監(jiān)控系統(tǒng)而言，其在應用的過程中，收集車輛信息的時候，一定要有無線通信作為技術支持，當前的無線通信主要有微波、WIFi以及3G無線等，但是其能夠傳輸?shù)木嚯x有限，而且實踐應用很復雜，不靈活方便，為其大量普及埋下了隱患。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監(jiān)控攝像機、。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務器等，目前的安防硬件在行業(yè)內已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設，還有相當大的空白。