我國自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實屬無奈的產(chǎn)物，因為上個世紀曾發(fā)生過我國的貨輪因為GPS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風導(dǎo)1彈無法準確命中目標等，所以我國才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。無線GPS運鈔車衛(wèi)1星定位系統(tǒng)的前置機是監(jiān)控中心的控制中1樞，由它完成運鈔車實時定位數(shù)據(jù)的匯總與分析并形成規(guī)范的數(shù)據(jù)庫，同時它也可以與主監(jiān)計算機進行數(shù)據(jù)交換。差分中心產(chǎn)生的差分信息由主信道發(fā)射機向外廣播。定位系統(tǒng)測量來自移動終端的無線電波的有關(guān)參數(shù)，同時系統(tǒng)測量某些固定接收1器或者某些固定發(fā)送器發(fā)送到移動接1收器的無線電波參數(shù)。

 傳播速度來確定發(fā)送器和接收1器之間的距離。這就是目前GPS接收1器中所采用的稍做修改的TOA技術(shù)，當一個GBS檢測一個信號時可以確定其絕1對的TOA。線GPS運鈔車衛(wèi)1星定位系統(tǒng)六個特點：全天候服務(wù)：系統(tǒng)能夠24小時提供全天候服務(wù)，氣候的變化不會影響到系統(tǒng)的原有性能。 差分GPS(DGPS)與標準的GPS相比，可以把定位精1確度從20米提高到1米。但信號相位的周期特性會導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測量被用來對范圍測量進行細調(diào)。

如果地圖指示位置沒有很準確在路上，原因可能是信號不良導(dǎo)致延滯造成誤差，也可能是地圖數(shù)據(jù)偶爾偏差，也有可能是路很寬，所以看起來GPS好像穩(wěn)定偏移路面。實時監(jiān)控： 星軟GPS車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用了移動GPRS為監(jiān)控數(shù)據(jù)的載體，真正的實現(xiàn)了對車輛的全天候?qū)崟r監(jiān)控（速度、方向等），監(jiān)控頻率可達到1秒級。GPS系統(tǒng)應(yīng)用在交通管理方面，可以將道路網(wǎng)上的車輛實時位置、運行軌跡準確地反映在控制中心的電子地圖上，猶如給道路交通管理者增添了一雙千里眼。