組織集裝箱建筑DIY網(wǎng)站

其次，集裝箱建筑有著廣泛的群眾基礎(chǔ)。集裝箱建筑在某種程度上意味著獨的個性設(shè)計，可以根據(jù)喜好進(jìn)行自由的組裝。這正符合西方人對于個性獨的心理需要，并且使用集裝箱也能滿足經(jīng)濟(jì)實惠的實際需求。在美國有相當(dāng)多的集裝箱建筑愛好者，他們自發(fā)聚集起來，組織集裝箱建筑DIY網(wǎng)站，對集裝箱建筑的建設(shè)新手進(jìn)行熱心的指導(dǎo)，使得建造集裝箱建筑逐漸成為一種流行時尚。不僅如此，眾多低收入家庭也會選擇價格低廉且具有良好性能的集裝箱建筑作為自己的私人住宅。美國各大集裝箱建筑制造商每年都會針對市場需求推出一批新型集裝箱建筑，并且常常供不應(yīng)求，這從側(cè)面印證了集裝箱建筑在國外市場的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

日本建筑師板茂對集裝箱這種結(jié)構(gòu)工具在建筑設(shè)計上的應(yīng)用做過深入

其次，國外擁有眾多熱愛集裝箱建筑設(shè)計的藝術(shù)家。藝術(shù)家AdamKalkin利用的集裝箱設(shè)計了眾多集裝箱建筑，項目規(guī)模涵蓋數(shù)百到數(shù)千平方米，不少項目在建筑和工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域得到了極高的榮譽。日本建筑師板茂對集裝箱這種結(jié)構(gòu)工具在建筑設(shè)計上的應(yīng)用做過深入的研究。2005年他設(shè)計的紐約游牧博物館，是世界大的移動博物館，共使用了148個集裝箱。由于集裝箱建筑組合、拆卸高度的靈活性，游牧博物館分別在紐約、洛杉磯及東京展出。福島大過后，板茂設(shè)計了女川集裝箱集合住宅，由9座2-3層高的集裝箱房屋構(gòu)成。通過箱體的模塊化組合、立面的模數(shù)化設(shè)計，塑造了有秩序而活潑的建筑形象。

集裝箱建筑并不是一個很有歷史的建筑形式

集裝箱建筑并不是一個很有歷史的建筑形式，直到近二十年，集裝箱建筑這種嶄新建筑類型才逐漸出現(xiàn)在人們的視野之中。1956年美國“理想X號”貨船的駛出標(biāo)志著集裝箱這種工業(yè)產(chǎn)品正式用于海運業(yè)。1970年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確定了全球統(tǒng)一的集裝箱的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為后來的集裝箱建筑發(fā)展提供大量相同尺寸的基本模塊，實現(xiàn)了集裝箱建筑的全球標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和施工。隨著20世紀(jì)七、八十年代，國際集裝箱貿(mào)易的迅速發(fā)展，到20世紀(jì)90年代始已經(jīng)有大量的集裝箱完成了10-15年的使用期限。也就是在這個時候集裝箱這種工業(yè)產(chǎn)品開始廣泛引起西方設(shè)計界和建筑界的關(guān)注。1990年荷蘭藝術(shù)家LucDeleu在荷蘭霍恩架設(shè)起了簡潔的集裝箱拱橋（圖2.1），集裝箱的美感吸引了更多設(shè)計師的關(guān)注。