門(mén)禁通道閘系統(tǒng)的兩大影響因素

門(mén)禁通道閘系統(tǒng)的兩大影響因素 ：1、機(jī)芯的先進(jìn)性，通道閘機(jī)芯的先進(jìn)性,直接影響到閘機(jī)的使用壽命長(zhǎng)與運(yùn)行狀況。如采用先進(jìn)的ARM 控制技術(shù),采用工業(yè)級(jí)的控制處理方式來(lái)完成的一款全新的產(chǎn)品,具有運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪音,運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)機(jī)械磨損,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過(guò)程中起動(dòng)與停機(jī)時(shí)都非常平穩(wěn),能快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖合。

2、智能性。例如:翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能,開(kāi)閘后,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶(hù)的此次通行的權(quán)限,標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開(kāi),上電自動(dòng)閉合。翼閘還具有線路自檢功能,出現(xiàn)故障后能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn),極大的保護(hù)了翼閘的使用壽命。

小區(qū)道閘系統(tǒng)解決方案哪家好？主營(yíng)智能道閘,廣告道閘,車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng), ,電動(dòng)伸縮門(mén),隔離柵欄,防沖撞自動(dòng)升降柱,反恐路障機(jī)等

2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩,較大限度地減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷,延長(zhǎng)路閘的使用壽命。

3、自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位傳感器來(lái)控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位傳感器進(jìn)行控制。

4、自動(dòng)道閘停電的時(shí)候,可以把搖把從閘箱后部的小孔中插入,套住手動(dòng)搖把輸入軸,搖動(dòng)搖把升起閘桿。

自動(dòng)道閘在一些場(chǎng)所是非常的重要的，在一些企業(yè)，物業(yè)的門(mén)口設(shè)立方便了有關(guān)部門(mén)對(duì)于車(chē)輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒(méi)有自動(dòng)道閘的存在的小區(qū)，車(chē)輛在進(jìn)入改路段時(shí)不加減速，一旦車(chē)主沒(méi)有發(fā)現(xiàn)突如其來(lái)的事故，或者說(shuō)一個(gè)人突然從拐角竄出，這樣會(huì)很容易發(fā)生事故。

為什么需要安裝自動(dòng)道閘，體現(xiàn)的是一種安全心理，在安全的問(wèn)題上不僅僅需要靠有關(guān)部門(mén)的對(duì)于一些設(shè)備上的改善，還需要你在行車(chē)時(shí)的密切配合，如果每個(gè)人開(kāi)車(chē)都遵守法規(guī)，注重安全意識(shí)，相信我國(guó)的事故率將會(huì)大大減少。

由于人行通道閘的設(shè)計(jì)和通行時(shí)間的設(shè)定問(wèn)題，授權(quán)人員在通過(guò)人行通道閘時(shí)，為避免夾傷授權(quán)通行人員，人行通道閘都會(huì)設(shè)定一個(gè)通道安全區(qū)域。只有授權(quán)人員離開(kāi)安全區(qū)域后，人行通道閘的閘道才會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，否則就將是打開(kāi)狀態(tài)。尾隨人員一般也是利用人行通道閘的開(kāi)關(guān)時(shí)間差實(shí)施尾隨行為的，這時(shí)，人行通道閘在開(kāi)關(guān)時(shí)間差階段中，整個(gè)通道都將是觸發(fā)人行通道閘指示燈報(bào)警和聲音報(bào)警的時(shí)間段，故尾隨人員要利用這個(gè)時(shí)間差實(shí)施尾隨行為必然是會(huì)觸發(fā)人行通道閘的報(bào)警功能。這些無(wú)疑也是人行通道閘防尾隨功能的直接體現(xiàn)，并能突出人行通道閘安防能力和防護(hù)能力。