鐵礦石方面，短期仍處于供應(yīng)偏緊狀態(tài)，港口庫存低位徘徊，高爐產(chǎn)能利用率連續(xù)回升，日均疏港量維持高位。但中期基本面邊際走弱，結(jié)合各礦山年度指導(dǎo)目標以及19年二季度發(fā)運量占全年比重估算，預(yù)計二季度主流礦發(fā)貨量環(huán)比一季度增加3500-4700萬噸。需求端則受到海外鋼廠減產(chǎn)擴大影響明顯走弱，預(yù)計未來2個季度將使中國額外增加2300萬噸左右的進口，但中國生鐵產(chǎn)量的增加可能對沖部分影響。維持二季度礦石價格可能下探70美元/噸的判斷，礦石09合約亦有進一步下跌空間。

　從全球來看，疫情對全球各個國家和地區(qū)經(jīng)濟都造成重創(chuàng)，但是中國已經(jīng)走出了嚴重的時期，2月份經(jīng)濟見底，3月份呈現(xiàn)快速恢復(fù)，而且恢復(fù)程度好于預(yù)期。第二季度將是經(jīng)濟恢復(fù)的階段，的預(yù)期是恢復(fù)到去年同期水平，或略有增長。具體來看，投資方面，第二季度預(yù)計會繼續(xù)回升，因為國家出臺了很多刺激政策，另外，經(jīng)濟正常活動本身也在慢慢恢復(fù)。但受海外疫情影響，我國第二季度進出口方面可能還會面臨較大的壓力，所以加強對內(nèi)需的刺激是優(yōu)先選項；消費方面，預(yù)計第二季度會出現(xiàn)較大反彈，雖然季度居民實際收入下降，但是下降幅度非常小，基本呈現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)，對消費的恢復(fù)會有較好的支撐。

　“此次國內(nèi)新冠疫情對我國制造業(yè)影響巨大，特鋼行業(yè)也不例外?！眲⒔ㄜ姳硎荆瑩?jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的主要特鋼企業(yè)數(shù)據(jù)，1月~2月份，特鋼行業(yè)主要經(jīng)濟指標下行：優(yōu)特鋼粗鋼產(chǎn)量為1355.2萬噸，同比下降0.1%；價格指數(shù)為122.5點，同比下降5.2%；利潤為23.7億元，同比下降31.6%。與此同時，產(chǎn)成品庫存為413.4億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長27.2%。劉建軍特別指出，疫情導(dǎo)致特鋼產(chǎn)品市場需求不足，而疫情期間特鋼企業(yè)未減少產(chǎn)量，兩因素疊加導(dǎo)致庫存壓力驟升，市場供需矛盾突出，同時全球性疫情導(dǎo)致出口難度加大，企業(yè)承受多重影響?？偟膩砜?，此次疫情對特鋼行業(yè)影響巨大，特鋼需求，尤其是特鋼需求下降將是大概率事件。

把目光轉(zhuǎn)向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預(yù)期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強的市場理念化危為機。