登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。因此，最終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國家發(fā)展計(jì)劃。     2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

           ? 空運(yùn)出口操作流程

           1、委托書

           委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機(jī)場(chǎng)和目的機(jī)場(chǎng)名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、審核單證

           單證應(yīng)包括：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、發(fā)P、裝箱單、合同、申報(bào)要素、化工品需要提供空運(yùn)鑒定書等。

           3、訂艙

           接到委托書后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇Z佳的航線，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取Z低、Z合理的運(yùn)價(jià)。

           4、接貨

           委托人自送貨：我司將進(jìn)倉通知書發(fā)給委托人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進(jìn)倉時(shí)間等以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。上門提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時(shí)間等相關(guān)信息以確保車隊(duì)能準(zhǔn)時(shí)提貨。

           5、出口報(bào)關(guān)

           由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司，我司通過報(bào)關(guān)行審核，審核無誤后向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。

           6、費(fèi)用結(jié)算

           委托人與我司在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用。

           ? 海運(yùn)出口操作流程

           委托人接受報(bào)價(jià)后應(yīng)以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應(yīng)包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、訂艙

           我司接到委托書后，向船公司進(jìn)行訂艙，訂艙時(shí)按照委托人的要求選擇Z佳的航線，訂艙成功后我司應(yīng)及時(shí)告知委托人。

           3、做箱

           車隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指D堆場(chǎng)或倉庫裝箱。

           4、報(bào)關(guān)

           由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司，我司將報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交報(bào)關(guān)行進(jìn)行審核，審核無誤后報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。

           5、提單確認(rèn)

           根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認(rèn)提單，確保提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。

           6、付費(fèi)

           我司將費(fèi)用確認(rèn)單發(fā)給委托方，委托方確認(rèn)無誤后向我司支付相關(guān)費(fèi)用。

           7、簽單

           根據(jù)委托方要求，簽發(fā)提單。

美國制造業(yè)協(xié)會(huì)（MAN）的負(fù)責(zé)人弗蘭克表示，由于政府沒有采取任何糾正措施，商人和居民都急于囤積美元，商人賺取的美元外匯仍維持1美元197-199在官F市場(chǎng)上。在匯率的情況下，它肯定更愿意選擇1美元兌400奈拉的平行市場(chǎng)。弗蘭克表示，如果非官F市場(chǎng)突破1: 500比率，那么政府扭轉(zhuǎn)政策調(diào)整將為時(shí)已晚。據(jù)MAN統(tǒng)計(jì)，下個(gè)月，更多制造企業(yè)將倒閉。與此同時(shí)，彌補(bǔ)非石油產(chǎn)品出口的外匯差距顯然不是短期解決方案。根據(jù)央行的報(bào)告，去年11月非石油產(chǎn)品出口額為2.44億美元，比上月下降25％，同比下降75％。近年來，隨著中國工程公司參與非洲港口和公路鐵路建設(shè)，非洲正快速成長(zhǎng)為一個(gè)海運(yùn)大洲。非石油產(chǎn)品出口僅占GDP的1％。業(yè)內(nèi)人士表示，官F和非官F1市場(chǎng)之間匯率差異的擴(kuò)大將推動(dòng)投機(jī)，這顯然不利于國際貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展。H的外匯政策解決方案可能是實(shí)施固定匯率制度。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。歡迎前來咨詢！

《衛(wèi)報(bào)》消息，尼私營經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)（OPS）近期針對(duì)港口管理亂象提出質(zhì)疑。它指出，在港口存在著多達(dá)15個(gè)行政機(jī)構(gòu)和執(zhí)F單位，在貨物清關(guān)流程中都具話語權(quán)和決定權(quán)，已對(duì)港口的生產(chǎn)效率造成嚴(yán)重的負(fù)M影響。另外，在給進(jìn)口商辦理PAAR手續(xù)過程中存在相當(dāng)程度的拖延問題，導(dǎo)致各項(xiàng)費(fèi)用居高不下，也為貪W腐B提供了空間。富得流油的國家尼日利亞是非洲最D的石油生產(chǎn)國和世界第六大石油出口國，也是石油輸出國組織OPEC（歐佩克）成員國之一。拉各斯工商會(huì)（LCCI）在一份報(bào)告中同樣指出，聯(lián)邦政府反復(fù)承諾要改善營商環(huán)境，卻對(duì)港口管理中的亂象無動(dòng)于衷，這極大地傷害了相關(guān)業(yè)者的利益，也對(duì)投資者的積極性產(chǎn)生負(fù)M影響。

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。5）安哥拉安哥拉被認(rèn)為是世界上增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體之一，2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1242。歡迎前來咨詢！

“一帶一路”是一項(xiàng)令人信服的偉大倡議，對(duì)世界而言是一件珍貴的禮物。“一帶一路”建設(shè)是互利互惠的，有益于整個(gè)世界。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。

我長(zhǎng)期從事政策研究工作，此前擔(dān)任埃塞俄比亞梅萊斯力學(xué)院院長(zhǎng)。我一直對(duì)中國發(fā)展成功的經(jīng)驗(yàn)充滿好奇，欣賞中國政府在改革開放過程中展現(xiàn)出的治理能力。第十，如果將來有任何不舒服的地方，不要抗拒，去醫(yī)院進(jìn)行驗(yàn)血，消除N疾，傷H等的可能性。我到北京大學(xué)南南合作與發(fā)展學(xué)院來攻讀博士學(xué)W，就是希望通過學(xué)習(xí)找到適合埃塞俄比亞國情的發(fā)展之路。

在來到中國之前，我已經(jīng)讀過很多關(guān)于中國的書籍和文章。中國在短短40多年里創(chuàng)造出了經(jīng)濟(jì)奇跡，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)者。中國社會(huì)上下一心，中國人民在改革開放進(jìn)程中所展現(xiàn)出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。

通過閱讀《習(xí)J平談治國理政》這部著作，我理解了習(xí)J平新時(shí)代中國特色社H主義思想的發(fā)展脈絡(luò)和主要內(nèi)容。理論來源于實(shí)踐，又指導(dǎo)實(shí)踐。這本書所蘊(yùn)含的中國智慧、中國經(jīng)驗(yàn)給我留下了深刻印象，讓我深受啟發(fā)。

來中國之前，我曾面臨影響人生F展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續(xù)攻讀學(xué)W，還是到中國讀書？習(xí)J平主X深邃的思想和親和的作風(fēng)深深感R了我。所以我決定，一定要到中國來。我認(rèn)為，習(xí)J平主X提出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的思想具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，中國將在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的過程中發(fā)揮重要作用。雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本，貨物和服務(wù)可以廉價(jià)供應(yīng)，但船只往往不考慮環(huán)境污染，或?qū)Υ瑔T福利不引起重視。

在課堂上，我們談?wù)摰脑掝}總是離不開“一帶一路”合作、中國改革開放和中國發(fā)展經(jīng)驗(yàn)等。在與同學(xué)們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來——希望通過在中國的系統(tǒng)學(xué)習(xí)找到適合自己國家國情的發(fā)展之路。

事實(shí)上，早在2013年“一帶一路”倡議提出時(shí)，我們就曾專門開展過相關(guān)研究。非洲國家正努力加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，中國正積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，非中合作面臨著難得的歷史機(jī)遇。雖然海關(guān)在檢驗(yàn)貨物的時(shí)候很嚴(yán)格，但是按照上面的方法來做，順利通關(guān)將不是問題。中國的資金、技術(shù)和裝備優(yōu)勢(shì)同我們的勞動(dòng)力、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。

對(duì)埃塞俄比亞和整個(gè)非洲而言，“一帶一路”倡議就像是為我們量身打造的一般。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。我們同中國合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺脫貧困、走向富裕，也明顯改善了當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境，為世界各國的投資者提供了便利。作為非洲首條全線采用中國技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)的跨國電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開通后，大幅降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?，帶?dòng)了埃塞俄比亞、吉布提及周邊國家的發(fā)展。中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協(xié)議如果生效的話，將極大地降低關(guān)稅壁壘，并消除非關(guān)稅阻礙。我相信“一帶一路”建設(shè)將惠及更多人群。

“一帶一路”是一項(xiàng)令人信服的偉大倡議，對(duì)世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個(gè)世界。在全球化的大背景下，“一帶一路”建設(shè)不僅將中國與沿線國家和地區(qū)緊密連接起來，更將整個(gè)世界連接起來。在共建“一帶一路”過程中，中國發(fā)揮了重要作用，為促進(jìn)人類和平與發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國智慧和中國經(jīng)驗(yàn)。一名尼日利亞公務(wù)員EkeneUdoka也反復(fù)提到政府對(duì)尼日利亞制造產(chǎn)品的態(tài)度。我有義務(wù)將我所學(xué)到的知識(shí)和我的親身感受傳遞給我的國家和民眾。我由衷認(rèn)為，“一帶一路”倡議是一項(xiàng)關(guān)于人類社會(huì)發(fā)展合作的偉大規(guī)劃。（來源：《人民日?qǐng)?bào)》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副院長(zhǎng)）