報(bào)關(guān)程序

新的檢驗(yàn)檢疫制度對(duì)原衛(wèi)檢局、動(dòng)植物局、商檢局進(jìn)行“三檢合一”，全方面推 行“一次報(bào)檢、一次取樣，一次檢驗(yàn)檢疫，一次衛(wèi)生除害處理，一次收費(fèi)，一次發(fā)證放行”的工作規(guī)程和“一口對(duì)外”的國(guó)際通用的新的檢驗(yàn)檢疫模式。而從2000年1月1日起，對(duì)實(shí)施進(jìn)出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關(guān)單”和“出境貨物通關(guān)單”，并在通關(guān)單上加蓋檢驗(yàn)檢疫專用章，對(duì)列入《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出口商品目錄》范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物（包括轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物），海關(guān)一律憑貨物報(bào)關(guān)地出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)的“入境貨物通關(guān)單”或“出境貨物通關(guān)單”驗(yàn)放，取消原“商檢、動(dòng)植檢、衛(wèi)檢”以放行單、證書及在報(bào)關(guān)單上加蓋放行章通關(guān)的形式。進(jìn)口報(bào)關(guān)其次，進(jìn)口商向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，需提交以下單證：進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，貨物發(fā)i票，貨物裝箱單，提貨單，貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等有關(guān)單證。同時(shí)， 正式啟用出入境檢驗(yàn)檢疫證書，原來(lái)以“三檢”名義對(duì)外簽發(fā)的證書自2000年4月1日 起一律停止使用。

同時(shí)，從2000年起對(duì)外簽訂合同、信用i證時(shí)都要按新制度辦事。

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報(bào)關(guān)常用通關(guān)名詞解釋大全

載進(jìn)口貨物：是指境內(nèi)汽車到口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)接載由境外汽車載運(yùn)進(jìn)境后倒裝的海關(guān)監(jiān)管貨物。

卸轉(zhuǎn)出口貨物：是指境內(nèi)汽車載運(yùn)至口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)后倒裝由境外汽車載運(yùn)出境的海關(guān)監(jiān)管貨物。

海關(guān)監(jiān)管貨物：對(duì)進(jìn)出境受海關(guān)監(jiān)管尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一切貨。統(tǒng)稱為海關(guān)監(jiān)管貨物。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸：常指商品運(yùn)輸在商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的中間轉(zhuǎn)運(yùn)。即商品運(yùn)輸不直達(dá)目的地，須在中途變換運(yùn)輸方式或更換運(yùn)輸工具的一種運(yùn)輸方式。

承運(yùn)：指運(yùn)輸企業(yè)承受托人委托運(yùn)送貨物的行為。

托運(yùn)：發(fā)貨人委托運(yùn)輸企業(yè)將一批貨物支運(yùn)到確定地點(diǎn)，交付給確定的收貨人的行為。

貨柜車：指將密封箱式貨柜固定在汽車底盤上的運(yùn)輸車輛。

集裝箱車：是指用以運(yùn)載可卸下的集裝箱的專用運(yùn)輸車輛。

進(jìn)出境馱畜：指受海關(guān)監(jiān)管，用于馱運(yùn)貨物進(jìn)出境的馱畜。

外貿(mào)中的快件報(bào)關(guān)

為什么選擇報(bào)關(guān)，快件報(bào)關(guān)有什么特點(diǎn)？

1. 手續(xù)特簡(jiǎn)

根據(jù)國(guó)家進(jìn)出快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，為適應(yīng)快件作為“快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬，承運(yùn)的進(jìn)出境貨物，物品”的報(bào)關(guān)，在監(jiān)管條件以及通關(guān)（報(bào)關(guān)清關(guān)）手續(xù)上，作了一系列旨在簡(jiǎn)化手續(xù)，加快速度的特殊安排。滯報(bào)金：根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起十四日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申報(bào)。所以，一般情況下，不需要貨主專門提供報(bào)關(guān)單，通關(guān)單證，許可證/批文（比如：3C國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證，環(huán)保證書，進(jìn)口配額等都不需要）。

2. 費(fèi)用特低

根據(jù)國(guó)家進(jìn)出境快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，快件進(jìn)出境可以享有一定的稅費(fèi)減免優(yōu)惠。再加上深圳靠近香港這個(gè)國(guó)際自由港的地緣優(yōu)勢(shì)，操作方便，稅率低，運(yùn)作費(fèi)用低，成本自然就更低。

3. 速度特快

一方面，由于上述的監(jiān)管條件少，手續(xù)簡(jiǎn)單等原因，簡(jiǎn)化了手續(xù)，自然也就節(jié)省了時(shí)間；另一方面，通過過程中和清關(guān)以及查驗(yàn)速度都體現(xiàn)出快件的“快”。還有就是快件海關(guān)監(jiān)管中心晚上晚上與周六都一樣上班。

哪種貨品較適合于采用快件報(bào)關(guān)（快遞報(bào)關(guān)）的進(jìn)口方式？

1. 小件散貨，少量貨樣和廣告品等；

2. 缺乏某些單位（比如沒有3C認(rèn)證）的各種產(chǎn)品；

3. 來(lái)不及辦理貿(mào)易報(bào)關(guān)通關(guān)手續(xù)的緊急貨；

4. 想節(jié)省成本，而又不需要增值稅i票的各種產(chǎn)品；

5. 個(gè)人自用物品。

如果是大宗大件貨物，也可以通過快件報(bào)關(guān)進(jìn)口嗎？還有優(yōu)勢(shì)嗎？

上十噸的大宗貨物，上面已經(jīng)提到，完全可以全車分批分次報(bào)關(guān)，當(dāng)然，這樣一來(lái)，整批貨物速度上就會(huì)受到一定影響；但是，手續(xù)特簡(jiǎn)和費(fèi)用特低這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)還是一樣的。所以其優(yōu)勢(shì)仍然不容低估。