煤礦礦車輪廠,煤礦礦車輪廠家,冀南礦車

1、礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。2、至少每2年進(jìn)行一次2倍于靜荷重的拉力試驗(yàn).3、礦車之間的連接礦車配件、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。4、對鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)治理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時處理。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號。

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我們在使用礦車的時候需要經(jīng)常進(jìn)行檢查。檢查出有問題的車輛應(yīng)拉出地面進(jìn)行修理或就地處理，其檢查內(nèi)容主要是：1、檢查鎖圈是否完整可靠；2、檢查三環(huán)、礦車插銷的磨損情況和有無斷裂；3、檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，有無松動現(xiàn)象；4、檢查碰頭盒、軸卡鉚釘有無松動，大梁有無斷裂等。5、檢查車輪有無裂紋，磨損情況及軸銷是否齊全；6、檢查輪軸密封是否良好，油包蓋上的螺栓是否齊全。

聚氨脂碰頭：采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強(qiáng)度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強(qiáng)、負(fù)載支撐容量大等物理性能。橡膠礦車碰頭：對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

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通過對彎道軌距進(jìn)行加寬處理，適當(dāng)抬高外軌的高度。當(dāng)車輛運(yùn)行在彎道上時，使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對在這種情況下就會被卡住。在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對于新型310KA礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。