托盤循環(huán)共用是B2B共享的好場(chǎng)景

實(shí)際上，打車-單車-充電寶，代表著C2C共享到B2C租賃的演變：真正高頻、剛需、標(biāo)準(zhǔn)化、供需雙邊易起量的2C服務(wù)已經(jīng)一波O2O浪潮中沉淀；到了單車、充電寶，由于供給端不易支配、需要更重的運(yùn)維與服務(wù)，只能以自營(yíng)驅(qū)動(dòng)。

在C2B與B2C之外，還有B2B租賃。我們認(rèn)為，托盤循環(huán)共用的核心在于場(chǎng)景是否足夠方便以改變消費(fèi)習(xí)慣，以及提供服務(wù)的一方是否能算清賬。如果滿足以上兩點(diǎn)且市場(chǎng)空間大，由于B2B的運(yùn)維難度、門檻更高，更容易出現(xiàn)兼具成長(zhǎng)潛力和壁壘的公司。

據(jù)此，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)在中國(guó)有10億上下數(shù)量的物品——托盤，它與集裝箱類似，是物流業(yè)的基本單元、被稱為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)地面，而“帶托/板運(yùn)輸”則是全球三大聯(lián)運(yùn)方式之一。集保中心對(duì)歸還的托盤實(shí)施的檢測(cè)和維護(hù),以保證托盤都能夠滿足集保托盤的質(zhì)量要求,以備托盤下一輪租用。據(jù)了解，美國(guó)、歐洲、日本商品貿(mào)易由托盤運(yùn)載比例均在80%上下，其中歐洲的租賃滲透率達(dá)到25%，而中國(guó)只有不到2%、且大部分為單一客戶使用的“靜態(tài)租賃”。

在動(dòng)態(tài)租賃趨勢(shì)下，托盤共用系統(tǒng)(Pallet Pooling System)——指在托盤標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，以租賃的方式，并按照規(guī)范化的操作流程，實(shí)現(xiàn)托盤在產(chǎn)業(yè)鏈上下游或不同行業(yè)之間循環(huán)共用，是典型的B2B共享租賃場(chǎng)景。一輛車從上海輸送空托盤到成都，以一塊木托盤的均勻運(yùn)輸本錢約30元計(jì)較，在這30元中，約莫有30%～40%是燃油費(fèi)，如許換算一下，大要1塊托盤就要損耗近1升燃油。租賃模式下，企業(yè)無(wú)需按照訂單波峰而儲(chǔ)備大量托盤，通過(guò)帶托運(yùn)輸可以減少裝卸時(shí)間、提高作業(yè)效率。

但托盤循環(huán)共用即為公認(rèn)趨勢(shì)，為何仍未普及？發(fā)展動(dòng)態(tài)租賃需要解決哪些難點(diǎn)？目前市場(chǎng)上的公司是如何做的？帶著這些問(wèn)題，我們做了簡(jiǎn)單的研究，試圖展現(xiàn)該行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃具有的個(gè)性

標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃具有的個(gè)性

1、標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃防水功能好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本較低；

2、可取代木托盤，應(yīng)用適應(yīng)性強(qiáng)。

3、出口免熏蒸、免消毒、免簽證，出入境便利迅捷；

4、產(chǎn)品較木托盤的外型標(biāo)致、同時(shí)具有高抗壓、高承重功能；

5、可有效的防止標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度級(jí)缺點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的好處

一，就是標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的使用會(huì)使得堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)更加整齊、有序，使得倉(cāng)庫(kù)具有更大的空間，同時(shí)也便于倉(cāng)庫(kù)管理者的管理。

第二，標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木托盤能夠使得貨物更好的分類，使得不同貨物之間有一個(gè)更為堅(jiān)固的隔層，使得相互之間互不受影響。

第三，就是使得使用者一次能夠運(yùn)送更多的貨物，不僅減少了勞動(dòng)力的投入，還增加了辦事效率。

不同材質(zhì)的托盤有哪些種類及使用？

托盤,又稱棧板、卡板、拍子,是搬運(yùn)、放置貨物的連接墊放物。托盤租賃是一個(gè)全新物流項(xiàng)目，主要依靠租賃回收物流托盤，收取租金的環(huán)保項(xiàng)目，也是國(guó)家發(fā)展節(jié)約性社會(huì)所極力倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，在國(guó)外已經(jīng)得到充分有效的發(fā)展。根據(jù)不同的制造材料，可分為木制托盤、塑料托盤、鋼制托盤、紙制托盤和復(fù)合材料托盤等多種；根據(jù)不同的使用需求又可分為長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)用和一次性使用兩類。塑料托盤和鋼制托盤基本上均為周轉(zhuǎn)用托盤，紙制托盤為一次性使用托盤，木托盤和復(fù)合材料托盤既可生產(chǎn)周轉(zhuǎn)用托盤，也可生產(chǎn)一次性托盤。

托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載，動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面。同一托盤的承載指數(shù)在此三方面儂次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用,雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。

托盤

木托盤基本上是由橫梁、托板和墊塊三個(gè)主要部分組成：

1、托板：構(gòu)成木托盤面的叫托板;位于托盤兩端的板叫邊緣板；

2、墊塊：代替起梁作用的長(zhǎng)方形體的腳叫墊塊；

3、橫梁：把托板互相連接起來(lái)的構(gòu)件稱之為梁。

對(duì)于非手動(dòng)叉車(電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾?,所有托盤均適用。然而，招商路凱大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠卻認(rèn)為，綠色物流不僅僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。而手動(dòng)液壓托盤搬動(dòng)車及托盤舉升車無(wú)法與雙面托盤配合使用。除叉車外，托盤在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等；同時(shí)也要適應(yīng)貨架條件，如貨架類型、貨架承重、搬運(yùn)方向、放置方向、放置布局等。