煤水車

  裝載煤、水、油脂和存放工具等的車輛，掛在機(jī)車司機(jī)室后面。煤水車由煤槽和水柜兩部分組成。大功率機(jī)車，由于單位時(shí)間的燃煤量大，在煤水車上裝有推煤機(jī)和輸煤機(jī)，將煤均勻地噴投到爐床各處。

  熱效率

  蒸汽機(jī)車熱效率很低，鍋爐內(nèi)燃料燃燒的熱量只有一部分轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?，鍋爐的效率一般為50％～80％。蒸汽在汽機(jī)內(nèi)作功，汽機(jī)效率只有10％～15％。蒸汽機(jī)車按水柜安裝位置可分為：①煤水車機(jī)車，它的后部連掛一專門供機(jī)車長途行駛所需煤和水的煤水車，應(yīng)用廣泛。此外，在汽機(jī)到輪周的力的傳遞中，機(jī)械效率為80％～95％。因此蒸汽機(jī)車的高熱效率只有8％～9％，而且在車站停車，在機(jī)務(wù)段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實(shí)際熱效率只有5％～7％。

       蒸汽機(jī)這種設(shè)備在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中已經(jīng)成為了大多數(shù)朋友們都認(rèn)為的一種古董，其實(shí)很多時(shí)候你家里可能是傳下來的蒸汽機(jī)，那么這個(gè)時(shí)候就會(huì)想到蒸汽機(jī)車回收，可是蒸汽機(jī)車回收并沒有那么簡單的事情，大多數(shù)的朋友們對(duì)這樣的社會(huì)本身就不了解，再回收的話很容易上當(dāng)受騙，在蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候，你要注意什么呢？我國沒有專門類型的蒸汽調(diào)車機(jī)車，一般是使用舊型貨運(yùn)機(jī)車來代替。

       蒸汽機(jī)車回收的過程當(dāng)中，我們也首先應(yīng)該看一下整個(gè)機(jī)器的具體情況，看一下你的這個(gè)機(jī)器是不是還能夠正常使用，因?yàn)椋鳛槿魏我粋€(gè)朋友們，在選擇一些空調(diào)回收的時(shí)候都知道，如果能夠正常使用的設(shè)備和一些不能夠正常使用的設(shè)備的價(jià)格是不一樣的，蒸汽機(jī)車回收同樣也是這個(gè)道理，如果你的蒸汽機(jī)車還能夠正常使用的話，那么他們基本上回收的價(jià)格就會(huì)高一些，反之他們的價(jià)格就會(huì)低一些。②復(fù)脹式機(jī)車，蒸汽在一個(gè)或一對(duì)汽缸（高壓汽缸）中膨脹工作后進(jìn)入另一個(gè)或另一對(duì)汽缸（低壓汽缸）再膨脹工作一次才排入大氣。

       蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候還要注意一下整個(gè)機(jī)車的實(shí)際情況，就比如它的外表面是不是有磨損的現(xiàn)象，外表面是不是有銹蝕的情況，畢竟已經(jīng)隔了這么多年，外表面出現(xiàn)銹蝕，這是非常正常的一件事情，也要看一下里面的各個(gè)零部件的構(gòu)造，如果這些都是正常的情況之下，那么蒸汽機(jī)車回收的價(jià)格才會(huì)高，如果某一些零部件而遭受到了損壞，基本上他們在回收的過程中，價(jià)格也會(huì)有所影響，這些都是我們要考慮的。這種型號(hào)類型的蒸汽機(jī)車現(xiàn)在也已經(jīng)停止了在鐵道線上的運(yùn)行，成為被淘汰的閑置機(jī)車產(chǎn)品，不會(huì)有客戶專門從廠家進(jìn)行大批量的機(jī)車采購，很多人想要購買蒸汽機(jī)車就是通過二手市場，從二手市場中獲得蒸汽機(jī)車交易信息或者是借助二手貿(mào)易公司的便利完成采購交易。

   襄陽蒸汽機(jī)車回收有哪些好處呢？襄陽廢舊蒸汽機(jī)車出售，襄陽金笛機(jī)電就來跟大家講講。

    首先，采取蒸汽機(jī)車回收的方式能夠回收一定的資金。因?yàn)槿羰遣贿M(jìn)行回收的處理，這些被淘汰下來的蒸汽機(jī)車只不過是一堆廢品而已。還會(huì)占用倉庫儲(chǔ)存空間。在網(wǎng)上，有一個(gè)機(jī)車愛好者的專屬網(wǎng)站，他們收集羅列了新中國成立以來出現(xiàn)過的各種機(jī)車類型，并且附上詳細(xì)的介紹和圖片。若是將其售賣給那些蒸汽機(jī)車回收的正規(guī)公司。他們會(huì)根據(jù)蒸汽機(jī)車的型號(hào)，還有破損的程度給出相應(yīng)的價(jià)格。因此如果選擇蒸汽機(jī)車回收，這些單位會(huì)得到一筆不小的回收補(bǔ)償資金。利用這些資金可以購進(jìn)一些新設(shè)備。何樂而不為呢？

    除了可以得到一些回收的資金以外。選擇蒸汽機(jī)車回收再利用的方式是環(huán)保的方式。要知道我們國家一些資源是有限的，若是不加節(jié)制，就會(huì)導(dǎo)致資源的枯竭。1876年7月3日，中國鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺(tái)英制名曰“先導(dǎo)號(hào)”的蒸汽機(jī)車（機(jī)車總重量1420kg）時(shí)速為24—32公里，為我國外國蒸汽機(jī)車。這是一個(gè)很可怕的事情。廢舊的蒸汽機(jī)車的一些材料還有一些內(nèi)部的零件是完全可以經(jīng)過技術(shù)的升級(jí)達(dá)到再利用的目的。這樣一來就會(huì)節(jié)約一部分能源，不至于造成浪費(fèi)。因此，我們應(yīng)該選擇這樣合理的回收方式。

    后，選擇蒸汽機(jī)車回收的方式，還可以保護(hù)環(huán)境。要知道直接丟棄這樣的廢舊蒸汽機(jī)車，久而久之會(huì)產(chǎn)生環(huán)境的污染。將其進(jìn)行回收再利用，就不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境的破壞了。因?yàn)閺U舊蒸汽機(jī)車已經(jīng)在別的崗位上發(fā)揮自己的作用了。

上游型蒸汽機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是怎樣的呢？ 廢舊蒸汽機(jī)車廠家就來跟大家詳細(xì)講講。

鍋爐與附件

·鍋爐為全電焊結(jié)構(gòu)，火箱有燃燒室;

·組合式鑄鋼過熱箱，A型 (四管雙曲折式)過熱管;

·板式爐蓖，裝有風(fēng)動(dòng)搖爐裝置;

·裝有上提式X10型注水器;

·右側(cè)放水閥裝有洗棉絲筒裝置;

·S1型爐門，裝有風(fēng)動(dòng)腳踏閥，灰箱門框內(nèi)裝有暖氣通道。

機(jī)械部

·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈;

·搖桿為一體式，連桿為板式;

·搖連桿及閥動(dòng)各桿采用稀油潤滑;

·華氏閥裝置，汽閥為特氏閥;

·汽缸、汽室、閥桿及磺輔桿填料采用集中給油;

·汽缸排水閥為腳踏式;

·裝有動(dòng)力回動(dòng)機(jī)。

車架及走行部

·棒式車架，設(shè)自動(dòng)調(diào)整楔鐵裝置;

·動(dòng)輪輪心為箱式，鑄有均重鐵;導(dǎo)、從輪輪心為輻條式;

·吊環(huán)式導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架，·單軸式從輪轉(zhuǎn)向架，彈簧式復(fù)原裝置;

·三支點(diǎn)式彈簧裝置;

·導(dǎo)、動(dòng)、從軸均采用稀油潤滑;

·車架前緩沖鐵及連接箱上，各裝有粘著增加器。

制動(dòng)裝置

·采用ET6型空氣制動(dòng)裝置;

·使用復(fù)式空氣壓縮機(jī);

·兩個(gè)總風(fēng)缸，總?cè)莘e為973L;

·兩個(gè)356x245機(jī)車制動(dòng)缸;

·制動(dòng)倍率為6.33;

·采用單獨(dú)撒砂裝置。

司機(jī)室及照明

·司機(jī)室為密閉式，內(nèi)設(shè)暖氣裝置;

·采用朋/7@-17型渦輪發(fā)電機(jī)。

·轉(zhuǎn)向架為二軸鑄鋼整體側(cè)架式，輪心為輻條式;

·水箱為全電焊結(jié)構(gòu)，底架除牽引桿托套及從板座兩處為鉚接外，其余為全電焊結(jié)構(gòu);

·后部牽引裝置采用13號(hào)上作用式車鉤及MX卜-1型摩擦式橡膠緩沖器;

·有手制動(dòng)裝置。