達克羅是一種主要成分是鋅鋁的涂層，是涂料涂覆，抗腐蝕性能好，涂層也薄，耐高溫，對基材形狀要求不高，而且沒有氫脆，結合力好，但導電性差，需要高溫操作。

　　鍍鋅是基材上沉積金屬鋅，形成保護層后續(xù)加鈍化以及封閉層，一般有熱鍍鋅和電鍍鋅，熱鍍鋅一般比較厚，電鍍鋅薄，和達克羅差異不大。預烘、固化溫度、時間主要由涂層厚度及工件大小以及不同的涂液而決定，由不銹鋼網帶輸送帶輸送速度控制。電鍍鋅通過產品浸泡在溶液中連接在陰極，通過電解，槽液中鋅離子沉積在產品表面形成鍍層。電鍍鋅抗腐性能一般為幾十到幾百小時。通過后處理鈍化和封閉可以增加抗腐蝕性能，但和達克羅比還有差距。

國產的片狀鋅1粉，在做成后，由于性能上沒有進口的好，如果比較厚實，片徑粗大，或是后處理沒有做好，也會在采用水洗法觀察時，很快出現沉淀，這種粉用于達克羅是不符合要求的，用這種粉做的涂層質量要差些，但這種片狀粉是可以使用在其它的水性涂料中的。同時達克羅工藝的加工很環(huán)保，不會污染環(huán)境，降低了防治污染的費用，所以它的使用能夠幫助企業(yè)節(jié)約很多的成本。

　　以上內容就是辨別達克羅涂料的方法，在購買達克羅涂料的時候就能有所幫助。達克羅涂料有很多優(yōu)點，但是部分達克羅中也含有危害人體的鉻離子成分，所以大家在使用的過程中也要注意安全。

　達克羅涂層因為具有諸多傳統鍍鋅層無法超越的優(yōu)越性能,所以在土木建筑、交通運輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應用和迅速發(fā)展,尤其是在汽車工業(yè)中已經得到了普遍推廣及應用。但它亦存在一些不足之處,比如:

　　1、顏色種類不多?，F今能實現產業(yè)化的達克羅涂料只有亞銀白色,雖然黑色達克羅也在研發(fā)中,但還沒有找到較好的技術路線。這種單色系遠遠不能滿足實際應用中,像汽車工業(yè)、軍1工行業(yè)對黑色、軍綠色等多彩色系的需求。

　　2、存在進一步環(huán)保的問題。傳統達克羅技術的后處理液中難免會殘留少量的六價和三價鉻,這必然會對環(huán)境保護產生不利影響。

　　3、固化溫度偏高。達克羅固化溫度為300度,這是能耗大、成本高的關鍵,不符合國家提出的構建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的理念。

　　4、表面機械性能不足,不宜進行塑性加工。

　　5、導電性能不好,因此不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等。

達克羅磷化技術前處理現狀

　磷化技術經過一百多年的發(fā)展和完善，在工藝上很難有突破性的進展，只能對現有磷化處理工藝的不足和弊端進行不斷改進，如可常溫/低溫操作，低渣無渣，減少各種有毒有害物(如亞硝1酸鈉等)及各種重金屬離子(鋅錳鎳等)的使用，縮短磷化時間，提高磷化膜質量等方面做一些工作，但這些都無法在根本上解決問題，比如，仍需對排放的含磷廢水進行后續(xù)處理。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。

　　因此，亟需尋找一種可替代磷化的金屬表面前處理工藝。鋯鹽和硅1烷前處理技術就是其中兩種比較理想的替代方案，目前這兩種已經開始逐步替代傳統磷化工藝