辛烷值的測定方法

紅外光譜法研究法辛烷值測試法和馬達法辛烷值測試法均無法滿足生產(chǎn)過程中在線測試要求，同時在實際測試燃料辛烷值的過程中，上述兩種方法還具有測試速度慢，測試費用非常高和有害污染物排放多等缺點?？焖贆z測燃料辛烷值的方法有紅外光譜法、氣象色譜法等。由于具有成本低廉、測試速度快、測試過程中不會產(chǎn)生排放污染和測試消耗被測燃料少等優(yōu)點，紅外光譜法逐漸成為車用汽油辛烷值測定的主流技術(shù)。其中70#汽油的牌號是以馬達法辛烷值來確定的，90#汽油的牌號是以研究法確定的，如，90#車用汽油的研究法辛烷值不得低于90。紅外光譜法的基本原理就是利用紅外光譜測定車用汽油中的不同組分和各組分所占的比例，然后根據(jù)各組分對辛烷值的貢獻情況，分析計算得出被測車用汽油的辛烷值。

提高汽油辛烷值方法

添加MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 甲基叔丁基醚——加入較大量為15Vol%。

MTBE是一脂肪族醚，分子式為C5 H12 O，分子量為88.14，比重0.741（20℃），粘滯度0.27（20℃）。甲基叔丁基醚(MTBE)是開發(fā)和應(yīng)用較早的醚類辛烷值改進劑。自1979年美國環(huán)保局批準(zhǔn)將MTBE作為無鉛汽油添加劑使用以來，它在美國已廣泛用于調(diào)和汽油中。MTBE的沸點比較低，將其調(diào)入汽油后使汽油的餾程溫度降低。這一效應(yīng)給生產(chǎn)超高辛烷值汽油的煉油廠帶來了很大的經(jīng)濟效益。目前普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由于它的生產(chǎn)難度大，包括我國在內(nèi)的許多國家都是依賴進口。近年來，科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)了MTBE的缺點：它不易分解，對地下水有一定污染；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現(xiàn)不良等反應(yīng)。2、介電常數(shù)法辛烷值根據(jù)汽油的介電常數(shù)法測定汽油的辛烷值，測量方法采用了分段回歸對應(yīng)校準(zhǔn)，利用微差法直讀辛烷值，該方法簡單，快捷。美國近期已通過一項“清潔燃料法案”，將在今后4年內(nèi)禁用MTBE。歐洲絕大多數(shù)的乙醇增長可望來自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。

添加乙醇（EtOH）：酒精——加入量為10Vol% 。

酒精學(xué)名乙醇，化學(xué)分子式C2 H6 O（CH3－CH2－OH），分子量46。乙醇既是一種化工基本原料，又是一種新能源。未來乙醇作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的市場方向?qū)⒅饕w現(xiàn)在三個方面：一是車用燃料，主要是乙醇柴油。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈ypq0910這就是我們傳統(tǒng)所說的燃料乙醇市場。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不是簡單做為替代油品使用，而是一種優(yōu)良的油品質(zhì)量改良劑，或者說是增氧劑。它還是汽油的高辛烷值調(diào)合組分。由于具有成本低廉、測試速度快、測試過程中不會產(chǎn)生排放污染和測試消耗被測燃料少等優(yōu)點，紅外光譜法逐漸成為車用汽油辛烷值測定的主流技術(shù)。乙醇無論是增氧效果還是對環(huán)保均比MTBE要好。因此在中國一開始就沒有走MTBE的路而是直接采用乙醇添加劑的生產(chǎn)與推廣。