奧鈴T3微卡革新城鄉(xiāng)末端物流用車標準

目前，國內(nèi)物流業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的浪潮下，亟待提升行業(yè)整體運營效率，實現(xiàn)降本增效，尤其是在電商的刺激下，城市城鄉(xiāng)末端物流對、迅捷的服務(wù)需求越來越迫切，定位于短途運輸?shù)膴W鈴T3微卡革新了城市城鄉(xiāng)末端物流用車標準。奧鈴T3微卡是福田汽車專門打造的一款微卡，通過對車身、內(nèi)飾全新造型，底盤系統(tǒng)以安全和承載為設(shè)計理念，其和綜合價值獨樹一幟，成為短頭雙排微卡市場新一代產(chǎn)品。

奧鈴新捷運

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風格，整體感覺更為方正，前擋風玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機

奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機4B2-115C50。發(fā)動機的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，大扭矩320牛米。對于定位于藍牌輕卡的標載運輸，這個動力已經(jīng)足夠用。對于貨車動力是否夠用，有個簡單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來驗證下，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。與全柴490發(fā)動機搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92，5個前進擋，1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱，其實變速箱型號也不盡相同，型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號是福田。