1超載眾所周知，任何機械都有其載荷的極限，起重設備由于要克服重力的影響吊裝物資，故超過塔吊額定荷載的物資，原材料吊裝操作都是要禁止。2斜吊斜吊指的是在吊裝的過程中，吊路傾斜，這亦是多起趕工中發(fā)生重大慘劇的根本原因，故為避免事故計，在吊裝作業(yè)前應盡量注意糾正吊路，再行施工。3吊物上站人部分施工人員喜歡“搭便車”，隨著塔吊將吊物升起而省卻搭乘電梯或者上樓的“麻煩”，這種行為造成了不少人在吊裝過程中高空墜落，乃至付出血的代價。

1.事故概況起重臂折斷事故現(xiàn)場某工地一臺塔機的變幅小車在起重臂大工作幅度吊運一捆鋼筋時，起重臂前拉桿與塔帽連接拉板突然發(fā)生斷裂，導致起重臂在后拉桿前的截面折斷，折斷的起重臂將現(xiàn)場捆扎鋼筋的工人當場砸死，造成1人亡的事故。起重臂上弦桿斷口2.事故原因分析2.1直接原因超載為事故發(fā)生的直接原因。據(jù)計算，事故現(xiàn)場正在吊運的鋼筋重量已大大超過塔機在大幅度處允許起吊的載荷。2.2間接原因（1）起重力矩限制器無效是事故發(fā)生的主要間接原因。

事故發(fā)生時起重力矩限制器處于無效狀態(tài)，未起安全保護作用，不排除人為拆除起重力矩限制器線路的可能性。（2）前、后拉桿的拉板錯位安裝是事故發(fā)生的間接原因之一。起重臂架前拉桿連接板在安裝時發(fā)生前拉板、后拉板換位的錯誤，而兩種前拉板的加固結構使前拉板的強度大于后拉板的尺寸，將強度較小的后拉板安裝到前拉板位置上，導致前拉板在超載情況下因強度富裕量不足而產生斷裂、斷臂事故。（3）塔機指揮、司索工無證上崗是事故發(fā)生的間接原因之一。

現(xiàn)場鋼筋工代替司索工上崗，因缺乏起重作業(yè)相關專業(yè)知識，未判斷起重量大小即盲目起吊，造成塔機超載、斷臂。（4）起重作業(yè)中施工人員上、下交叉作業(yè)是事故發(fā)生的間接原因之一?，F(xiàn)場鋼筋工違反了"起重臂下嚴禁站人"這一起重作業(yè)基本的安全規(guī)定，說明現(xiàn)場安全管理部門未對工人進行施工安全知識教育。3.事故結論根據(jù)對事故的技術分析知，造成本次事故的主要原因是操作人員在塔機使用前未檢查確認塔機起重力矩限制器是否完好，在起重力矩限制器無效狀態(tài)下，無證上崗的指揮、司索人員盲目起吊超載鋼筋