新手無(wú)錫租車選擇車型

　　自動(dòng)擋在變速時(shí)相當(dāng)省事但是不省錢，車子內(nèi)部裝設(shè)有自動(dòng)控制裝置，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況自動(dòng)調(diào)整檔位控制車速，無(wú)需要人工進(jìn)行操作，相當(dāng)方便，并且也節(jié)省了很多換擋或者是踩離合器的麻煩。為了保證我們的駕駛安全,我們?cè)陂_車的時(shí)候一定要穿著舒適的鞋子,對(duì)于一些女性在開車的時(shí)候不要穿高跟鞋,這樣會(huì)在遇到緊急情況的時(shí)候不能及時(shí)的剎車,那么就會(huì)給我們帶來(lái)很多的危險(xiǎn)。但是租金相比手動(dòng)擋要高出許多，然而自動(dòng)變速起是通過(guò)液壓輸送動(dòng)力，在工作中會(huì)造成動(dòng)力的損失，使用起來(lái)也比手動(dòng)檔位省了大量的車油錢。

　　手動(dòng)擋汽車操控性能比較強(qiáng)，在上下坡的時(shí)候可以根據(jù)自己的主管意愿來(lái)將車子的性能發(fā)揮到j(luò)i致，相比自動(dòng)擋的汽車來(lái)說(shuō)，租賃手動(dòng)擋汽車更加容易享受到操控汽車所帶來(lái)的樂(lè)趣，然而對(duì)于新手如果遇到緊張的時(shí)候，就會(huì)手腳亂套必然容易發(fā)生事故。而現(xiàn)在租車事實(shí)告訴我們，自己和朋友之間的關(guān)系是很可靠的，盡量不要有太多的麻煩。所以無(wú)錫聚元租車網(wǎng)建議新手用戶租車是選擇自動(dòng)擋，這樣可以節(jié)省費(fèi)用，并且無(wú)需要繁瑣操控。

如果您是出游用車，普通的車型價(jià)格為150元/天，要是開車在近郊玩兒上一圈，也很劃算。因此，行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的盲區(qū)，一定要減速靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛。如果您要開車去外地，您必須先告知門店，并交相應(yīng)的長(zhǎng)途附加費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)證明的押金，以保證在外地的不時(shí)之需。非會(huì)員每天限駛180公里，超公里收費(fèi)因車型不同收費(fèi)不同。如果您肯定會(huì)超公里數(shù)，您可以提前告知門店，或押一定數(shù)目的錢在門店，會(huì)以半價(jià)收取超公里收費(fèi)。

　　機(jī)場(chǎng)接送：當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點(diǎn)而遇到底盤機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。

　　制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。

　　制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來(lái)的尺寸。

　　離合器摩擦片燒蝕打滑，對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過(guò)鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作迅速。

　　橫拉桿球節(jié)斷損，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長(zhǎng)度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。四，多了解一下事故處理，保險(xiǎn)索賠政策，這點(diǎn)必須注意，其實(shí)，誰(shuí)都不想出事故，但有的時(shí)候難免會(huì)遇到刮蹭，這個(gè)時(shí)候你就需要知道租車公司的事故處理流程以及賠償措施，否則，到時(shí)候你會(huì)慌了手腳。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。

租車過(guò)程，過(guò)彎時(shí)得注意哪些？

一、彎道高宗旨·慢

過(guò)彎，和直線加速不一樣，同樣的車、同樣的彎，但每個(gè)人過(guò)彎的極限能力是不一樣的。不能僅僅憑“好車”二字就強(qiáng)為之。

慢，是保障安全的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。只要你足夠的慢，沒有你拐不過(guò)去的彎。

當(dāng)然，這個(gè)慢，是相對(duì)于自己過(guò)彎控制極限的，不是車速慢。給自己的能力留有余量，給彎中萬(wàn)一出現(xiàn)的各種變化留有余量，也就是終給自己的安全空間，留有了余量。

二、彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當(dāng)然更包括重要的一點(diǎn)：路熟。

面對(duì)一個(gè)陌生的彎和一個(gè)天天跑的熟悉的彎，你的表現(xiàn)肯定是不一樣的。路熟，對(duì)于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時(shí)，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現(xiàn)。試想，要是拓海沒有路熟到那個(gè)程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。

有些車友，喜歡在高速上隨便找個(gè)匝道就去玩100多公里時(shí)速的極限攻彎，摔了半死還說(shuō)“車不好”。說(shuō)實(shí)話，能沒摔死，真該嚴(yán)重感謝你的車。