車牌識別系統(tǒng)采用高清智能識別相機(jī)，具有識別率高、通行快等優(yōu)點(diǎn)，并且可以根據(jù)現(xiàn)場情況兼容地感線圈觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍較為廣泛。但是，車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中，我們會遇到各種各樣的問題，其中，較為顯著的問題之一就是，無牌車的進(jìn)出場管理問題，很多停車場中都會遇到這樣的情況，針對無牌車無法通過車牌識別來進(jìn)行開閘，進(jìn)場需要進(jìn)行人工開閘，出場需要人工來進(jìn)行核對車輛信息繳費(fèi)開閘放行，所以，對于無牌車的用戶就會有種很不好的停車體驗(yàn)，同樣通過人工判斷車輛信息也是一個較為繁瑣的過程。

車牌識別技術(shù)結(jié)合了電子收費(fèi)系統(tǒng)來識別車輛。 當(dāng)過往車輛通過出口時，不需要停車，即實(shí)現(xiàn)車輛自動識別和收費(fèi)。為了提高出入口車輛的效率，車牌識別針對不需要收取停車費(fèi)用的車輛（如月卡車，免費(fèi)內(nèi)部車輛），建立了無人值守高速通道，提供免卡和不停車的停車體驗(yàn)。

其中的車輛檢測，可以采用埋地感檢測，紅外檢測，雷達(dá)檢測，視頻檢測等方法。 視頻檢測的使用可以避免損壞路面，無需額外的外部檢測設(shè)備，無需更正觸發(fā)位置，節(jié)省成本。

車牌識別停車場系統(tǒng)需要高處理速度并且采用優(yōu)異的算法來實(shí)現(xiàn)圖像采集和處理而不會實(shí)質(zhì)性丟幀。 如果處理速度慢，則會導(dǎo)致幀丟失，使得系統(tǒng)不可能檢測到具有較高速度的車輛，并且也很難確保識別處理在有利于識別的位置處開始，從而影響到系統(tǒng)識別率。

車牌識別停車場快速通行

      車流量大、車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識別收費(fèi)的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場快速通行，避免車輛的排隊(duì)現(xiàn)象，能做到所有車輛不停車入場。

車牌識別停車場靈活的計(jì)費(fèi)方式

      可根據(jù)場內(nèi)的管理，實(shí)現(xiàn)中央收費(fèi)、移動端支付、微信支付等多種繳費(fèi)方式，并且支持優(yōu)惠、免費(fèi)停車等不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定和查詢。

車牌識別停車場智能化管理

      通過車牌識別，實(shí)現(xiàn)入口無人值守，出口自動計(jì)費(fèi)化地減少車輛收費(fèi)的人員數(shù)量和工作量，盡可能地避免人工干預(yù)，不需要管理人員同時顧及出入口的車輛情況，只需要針對進(jìn)出車輛進(jìn)行快速收費(fèi)的動作。

     車牌識別系統(tǒng)在停車場中的使用，通過對車輛車牌號的識別來管理進(jìn)出場的車輛信息，從而給人們停車提供便捷的停車環(huán)境，通過智能化、現(xiàn)代化的管理手段和設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)綜合性的管理。作為停車場系統(tǒng)廠家在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，力求系統(tǒng)的先進(jìn)性、可靠性、實(shí)用性和可擴(kuò)展性。同時會遵循以下設(shè)計(jì)原則：

      1、設(shè)備的實(shí)用性；車牌識別系統(tǒng)要滿足不同場所不同車輛的車牌識別，同時滿足設(shè)備在不同環(huán)境下的使用。

      2、設(shè)備的可擴(kuò)展性和易維護(hù)性；為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以的方法，的投入，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)和拓展，當(dāng)某個部件出現(xiàn)故障時，不會影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行，設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時自檢和故障自動保修功能；另外，根據(jù)用戶的不同要求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的對接等技術(shù)。