蒸汽機(jī)車(chē)按水柜安裝位置可分為：

①煤水車(chē)機(jī)車(chē)，它的后部連掛一專(zhuān)門(mén)供機(jī)車(chē)長(zhǎng)途行駛所需煤和水的煤水車(chē)，應(yīng)用廣泛。

②水柜機(jī)車(chē)，在機(jī)車(chē)鍋爐兩側(cè)各有一長(zhǎng)方體水柜或?yàn)橐话靶嗡窨缪b于鍋爐上，煤則存放于司機(jī)室后部的煤槽中。另一種水柜機(jī)車(chē)是將水儲(chǔ)存在煤槽下部的水柜中。水柜機(jī)車(chē)儲(chǔ)存煤水量較少。只用于調(diào)車(chē)、短途運(yùn)輸和工礦運(yùn)輸。

按使用燃料分類(lèi)

蒸汽機(jī)車(chē)按使用燃料可分為：

①燃煤蒸汽機(jī)車(chē)，火箱內(nèi)燃用煙煤，是普遍采用的一種機(jī)車(chē)。

②燃油蒸汽機(jī)車(chē)，火箱內(nèi)燃用霧化鍋爐油，用于無(wú)煤的產(chǎn)油區(qū)或有特殊要求的地方。

 勝利型蒸汽機(jī)車(chē)

國(guó)產(chǎn)勝利型蒸汽機(jī)車(chē)是青島四方廠(chǎng)于1956年的客運(yùn)機(jī)車(chē)，編號(hào)從601號(hào)開(kāi)始，到1959年停產(chǎn)為止，共計(jì)生產(chǎn)了151臺(tái)。國(guó)產(chǎn)勝利型干線(xiàn)客運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)投人運(yùn)用后，使長(zhǎng)途直達(dá)旅客列車(chē)擴(kuò)大了編組，客車(chē)數(shù)量由9輛增至13輛，取得了很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)

前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)，中國(guó)第一種自己設(shè)計(jì)的干線(xiàn)貨運(yùn)機(jī)車(chē)，1956年9月由大連工廠(chǎng)試制成功。機(jī)車(chē)全長(zhǎng)26063毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里。原稱(chēng)和平型(代號(hào)HP)，后定名為前進(jìn)型，現(xiàn)用代號(hào)QJ。前進(jìn)型機(jī)車(chē)先后由大連、長(zhǎng)春、牡丹江、沈陽(yáng)、唐山、大同等工廠(chǎng)小批量生產(chǎn)。1964年，大同工廠(chǎng)對(duì)其又進(jìn)行了一系列改造，使機(jī)車(chē)的輪周功率達(dá)到2190千瓦，機(jī)車(chē)全長(zhǎng)也增加到29180毫米。1988年停止生產(chǎn)，共制造4708臺(tái)。首先來(lái)說(shuō)當(dāng)大家在選擇蒸汽機(jī)車(chē)回收公司時(shí)需要對(duì)市場(chǎng)中的大部分蒸汽機(jī)車(chē)回收公司進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)槊恳粋€(gè)行業(yè)都有各個(gè)不同的公司存在對(duì)于蒸汽機(jī)車(chē)回去公司來(lái)說(shuō)也是一樣。

    現(xiàn)在越來(lái)越多的人都愿意選擇專(zhuān)業(yè)正規(guī)的回收公司來(lái)進(jìn)行蒸汽機(jī)車(chē)回收，主要目的是為了能夠避免蒸汽機(jī)車(chē)被浪費(fèi)掉，因?yàn)楹芏嘤姓Ｊ褂霉δ艿恼羝麢C(jī)車(chē)被淘汰，就必須要通過(guò)回收公司來(lái)進(jìn)行處理，所以大家一定要能夠了解回收公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也需要判斷其價(jià)格定位是否符合行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)行時(shí)，煤礦上居民看到蒸汽機(jī)車(chē)的煙囪直往外噴火，就給它取了一個(gè)名字叫“火車(chē)”。

   相信大家現(xiàn)在對(duì)于蒸汽機(jī)車(chē)回收公司選擇的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有個(gè)具體的了解，大家如果能夠合理的注意以上這些問(wèn)題，保證可以讓大家在選擇的時(shí)候更有針對(duì)性，不僅可以讓回收的過(guò)程更加專(zhuān)業(yè)順利，同時(shí)也能夠避免出現(xiàn)上當(dāng)受騙的情況也會(huì)讓回收的意義價(jià)值得到展現(xiàn)，蒸汽機(jī)車(chē)的回收利用得到促進(jìn)。1876年7月3日，中國(guó)鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車(chē)，那臺(tái)英制名曰“先導(dǎo)號(hào)”的蒸汽機(jī)車(chē)（機(jī)車(chē)總重量1420kg）時(shí)速為24—32公里，為我國(guó)外國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)。

蒸汽機(jī)車(chē)回收通過(guò)對(duì)我們所掌握的廢舊物資管理問(wèn)題的原因分析，我們對(duì)企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務(wù)特征進(jìn)行了分析。

1、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資不在盤(pán)點(diǎn)范圍蒸汽機(jī)車(chē)回收

各類(lèi)生產(chǎn)用的原材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是經(jīng)過(guò)了物資保管人員和生產(chǎn)一線(xiàn)管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過(guò)程，原材料經(jīng)過(guò)裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務(wù)以外的物資，處于賬外狀態(tài)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資盤(pán)點(diǎn)一般對(duì)在庫(kù)物資和物資半成品進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，不對(duì)剩下的賬外邊角料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。同時(shí)，因?yàn)閷儆谫~外物資，邊角料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量清點(diǎn)也存在難度，也導(dǎo)致管理人員對(duì)剩下的邊角料廢舊物資不能夠進(jìn)行及時(shí)的盤(pán)點(diǎn)?？偛荒茏屪约夯撕芏嗟腻X(qián)，結(jié)果回收的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不好，那樣給自己帶來(lái)的損失也會(huì)比較大。

2、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資往往缺乏實(shí)物量登記記錄蒸汽機(jī)車(chē)回收

通過(guò)領(lǐng)料程序進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的原材料，由于它的賬外性特征，由于一般已經(jīng)報(bào)廢，或者基本屬于整材裁剪后的邊角料，基本不存在第二次重新利用，因此其實(shí)物量登記記錄也基本未做，而是采用現(xiàn)場(chǎng)自然歸堆處理，往往被管理為“垃圾”的管理范圍，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理往往忽略了對(duì)廢舊物資的管理，形成管理死角。專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與改裝，結(jié)合實(shí)際用途而進(jìn)設(shè)計(jì)改裝，當(dāng)然也是基于實(shí)際情況設(shè)計(jì)，并且可實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)之上的改裝。

3、廢舊物資回收市場(chǎng)不規(guī)范蒸汽機(jī)車(chē)回收

目前，我們國(guó)內(nèi)各類(lèi)廢舊物資交易市場(chǎng)還很不成熟，行業(yè)管理也不到位，廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè)，甚至多為個(gè)體戶(hù)，比如在建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，回收廢銅廢鐵主要是個(gè)體戶(hù)，他們一般信譽(yù)差，資金勢(shì)力比較弱，不太遵守行規(guī)，不講職業(yè)道德，短斤少兩是他們的主要牟利手段。不規(guī)范的廢舊品收購(gòu)市場(chǎng)也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。（如前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)）調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)對(duì)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的要求是，便于通過(guò)道岔及半徑較小的曲線(xiàn)以及有足夠的牽引力，司機(jī)室的設(shè)置須便于撩望。