宿遷一頂機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司擁有先進(jìn)的管理和服務(wù)理念、配備優(yōu)異的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，具有專業(yè)獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。為各大企業(yè)提供各種大小型機(jī)械設(shè)備的裝車、卸車、吊裝、搬運(yùn)、包裝、安裝、運(yùn)輸、工廠搬遷等服務(wù)。我公司對電子行業(yè)設(shè)備、無塵室作業(yè)、光伏行業(yè)設(shè)備、印刷包裝行業(yè)設(shè)備、大型沖床的吊裝、搬運(yùn)、水平調(diào)試，有著專業(yè)獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。

隨車吊夜間行車的安全注意事項(xiàng)

嚴(yán)格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)（如急于快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識到在夜間高速行車的危險(xiǎn)性。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此要降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)更須低速小心行駛。

吊裝過程中出現(xiàn)搖擺的原因

一是綁扎溜繩。

對于噸位較大的吊裝物，或者是吊裝空域較為負(fù)責(zé)，例如同時(shí)有多臺起重機(jī)在進(jìn)行作業(yè)，抑或是有一定的風(fēng)力，此時(shí)，設(shè)備起吊之前，需要綁扎溜繩。綁扎溜繩的根數(shù)，根據(jù)設(shè)備可能擺動的幅度而定，一般都是綁扎兩根溜繩。

二是減少鋼絲繩的長度和減慢運(yùn)行速度。

物體的擺動和擺臂的長度有關(guān)，擺臂越長，擺動幅度越大，所以，當(dāng)設(shè)備在空中運(yùn)行的時(shí)候，需要把鋼絲繩縮短一部分長度，這樣就能減少設(shè)備的擺動幅度。同時(shí)，在加速的時(shí)候，也應(yīng)該遵循緩慢加速以及緩慢減速的原則，減少慣性引起的擺動。

不同環(huán)境下設(shè)備吊裝的注意事項(xiàng)

     設(shè)備吊裝和運(yùn)輸通常在室內(nèi)或與室外結(jié)合在一起進(jìn)行，這就是我們所謂的設(shè)備拆卸和安裝，調(diào)試等。該鏈接通常在室內(nèi)完成。設(shè)備的起吊，裝卸均在室外進(jìn)行。另外，某些大型設(shè)備的安裝也可以在室外完成，例如風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，大型變壓器等。但是，室外環(huán)境更加復(fù)雜。如果遇到特殊環(huán)境該怎么辦？

  我們正在討論的特殊環(huán)境包括幾種類型：雨，雪，大風(fēng)天氣，夜間工作等。在這些特殊環(huán)境中，操作通常要求很高，尤其是在安全性更重要的情況下，并且通常采取一些預(yù)防措施來提升操作。 ，讓我們?yōu)槟鷱穆膸鹬貦C(jī)資源共享網(wǎng)絡(luò)中總結(jié)一下。

      首先，在風(fēng)，雨，雪中起吊。根據(jù)相關(guān)的國家吊裝規(guī)定，如果在6級以上有刮風(fēng)，雨天和下雪天，則不適合吊裝。如果在大風(fēng)和雨天，可以按需吊裝，但也應(yīng)使用一定數(shù)量的包裝吊裝設(shè)備，例如用于防雨的外包裝或在防護(hù)設(shè)施中吊裝。

      其次，在夜間環(huán)境中，通常晚上的視線受到限制，這會影響到吊裝效率。因此，履帶起重機(jī)資源共享的建議是在白天安排吊裝。如果必須在夜間進(jìn)行，則探照燈必須安裝在吊裝現(xiàn)場。 ，只有在滿足一定的照明條件時(shí)才能吊裝，并且吊裝速度應(yīng)降低，并應(yīng)注意安全施工。

        然后，在有問題的環(huán)境中進(jìn)行吊裝時(shí)，考慮到周圍有很多人，您必須注意設(shè)置警告標(biāo)志，劃定吊裝區(qū)域并禁止其他人進(jìn)入該區(qū)域。