義烏市石鑫貨運(yùn)代理有限公司作為一家合法經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)，奠定了一定的基礎(chǔ)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了自有的經(jīng)營(yíng)理念和運(yùn)輸渠道,主要以普貨運(yùn)輸，貨運(yùn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸！

專(zhuān)線(xiàn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢(qián)較低，壞處則是陸運(yùn)卡車(chē)班次時(shí)刻不能斷定，經(jīng)過(guò)航空運(yùn)輸或許轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿(mǎn)意較急的貨品需求。物流專(zhuān)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)界叫的比較多，是指各物流公司用自己的卡車(chē)運(yùn)送貨品至他的專(zhuān)線(xiàn)意圖地，一般在意圖地有自己的分公司。這樣卡車(chē)來(lái)回都有貨裝。

散貨是相對(duì)整柜來(lái)說(shuō)的，普柜，高柜都叫大貨，散貨就是不夠一個(gè)柜的小貨。那散貨運(yùn)輸時(shí)候經(jīng)常需要拼柜，拼柜費(fèi)用跟大貨區(qū)別很大，是有的貨代或者工廠不愿意出散貨的原因，覺(jué)得太麻煩。

陸路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)——在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。

義烏石鑫貨運(yùn)：專(zhuān)業(yè)承接義烏到寧波北侖專(zhuān)線(xiàn)、義烏到鄞州物流、義烏到鎮(zhèn)海物流、義烏到舟山等大噸貨物運(yùn)輸,量大價(jià)格優(yōu),零擔(dān)整車(chē)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),定制化服務(wù),為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)的物流解決方案,服務(wù)廣大客戶(hù)！

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。