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發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 12:44  
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要降低平面高度,就得降低大梁高度。凹梁是降低的一大舉措。常見的有方式:將原廠大梁截?cái)?,下沉后重新焊接。這種方式破壞了原有的大梁結(jié)構(gòu),承載力大大下降,發(fā)生過焊接部位斷裂的現(xiàn)象,而且成本增加,安全性反倒降低。
超短軸距使得悍V雙驅(qū)牽引車顯得異常緊湊,但是600L鋁油箱這樣的剛性需求配置絲毫沒有縮水,單層車架 輕量化免維護(hù)平衡懸架再一次展示了青島解放引以為傲的輕量化功力,配合鋁合金車輪,這款搭載濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī) 的375馬力雙驅(qū)牽引車自重輕松做到7.6噸以內(nèi)。再看J6L方面,其內(nèi)飾以灰色為主,方向盤也是四幅式,但是除了喇叭以外并沒有其他按鈕。
駕駛室內(nèi)頂部空間相當(dāng)充裕,完全可以滿足運(yùn)輸人日常出車的儲(chǔ)物需求。
可選配大功率逆變器和迷你廚房家居包,為長(zhǎng)期在路上奔波的運(yùn)輸人創(chuàng)造了更好的飲食條件。
龍VH 2.0版駕駛室內(nèi)延續(xù)平地板設(shè)計(jì),寬度可達(dá)2320毫米;采用四點(diǎn)懸浮減震結(jié)構(gòu),后部?jī)蓺饽以O(shè)計(jì)可以有效過濾路面振動(dòng),提升了減震效果。
一汽解放青島龍VH將高頂雙臥駕駛室融入了6.8米單橋載貨車上,雖然并不是什么的科技創(chuàng)新,卻著實(shí)是對(duì)用戶群體的考慮,能看出青島解放廠家是站在用戶的角度去考慮了。這款車定位綠通等標(biāo)載運(yùn)輸領(lǐng)域,動(dòng)力總成也是非常成熟的