高速公路打樁機(jī)防撞護(hù)欄打樁鉆孔施工經(jīng)驗(yàn): 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響zui大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是jue對(duì)平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的

由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象，我們?cè)卩嵵葜列锣嵏咚俟飞鲜┕r(shí)有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來(lái)的施工中，我們找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證護(hù)欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)，只測(cè)相對(duì)標(biāo)gao)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度。由于重量和樁之間的相互作用的巨大影響，樁對(duì)地面的阻力可以忽略不計(jì)，并且在碰撞期間重量和樁的總動(dòng)量保持不變。

鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘打滑，主要原因是抱閘帶內(nèi)面上有油污，需要清除抱閘內(nèi)表面；如果鉆機(jī)抱閘內(nèi)無(wú)油污，要檢查制動(dòng)帶和閘輪間隙，如過(guò)松要適當(dāng)調(diào)緊,鉆機(jī)離合器打滑,主要原因是摩擦片過(guò)度磨損或po裂或者壓緊彈簧老化或斷裂，應(yīng)檢修鉆機(jī)摩擦片；鉆機(jī)油泵發(fā)熱和磨損，須修理和更換油泵，油的粘度過(guò)高或過(guò)低，要嚴(yán)格按說(shuō)明書規(guī)定用油；同時(shí)檢查鉆機(jī)油泵的傳動(dòng)裝置，提高裝配精度；54米等等，施工提前根據(jù)圖紙上的樁號(hào)，開始劃線，做準(zhǔn)備，這里有個(gè)前提打入式必須是土質(zhì)路基，沒(méi)有混合土石等。液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高，油箱內(nèi)油液過(guò)少或油泵損壞，要加油或修理油泵；要合理選用工作泵，按說(shuō)明書推薦工作壓力。

當(dāng)高速公路護(hù)欄打樁機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不要做這些事情：道路護(hù)欄打樁機(jī)在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常遇到啟動(dòng)困難。一般來(lái)說(shuō)，起步困難的原因僅僅是天氣和氣候以及機(jī)械故障。我們?cè)诙旌艹Ｒ?jiàn)。很難啟動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間放置道路護(hù)欄打樁機(jī)很難啟動(dòng)，然后很難啟動(dòng)電機(jī)故障。這些常見(jiàn)的起始困難是由外部因素引起的。以下是你有自己錯(cuò)誤的操作。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或失敗的原因有很多。道路打樁機(jī)啟動(dòng)的預(yù)防措施是：用火底和進(jìn)氣管啟動(dòng)火災(zāi)。護(hù)欄打樁機(jī)是一種高速公路護(hù)欄鋼管樁壓設(shè)備。采用柴油動(dòng)力和全液壓機(jī)械傳動(dòng)。具有驅(qū)動(dòng)輕，打樁精度高，經(jīng)久耐用，節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。它特別適用于高速公路護(hù)欄的安裝，維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)維修施工。為了防止火災(zāi)，不可能直接用火來(lái)直接烘烤。1，成熟可靠的底盤設(shè)計(jì)，高原樁打擊力無(wú)衰減，山體施工坡度無(wú)壓力，安全可靠。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管處開始著火，則由材料燃燒產(chǎn)生的灰和硬碎屑將被吸入氣缸，導(dǎo)致進(jìn)氣閥和排氣閥緊密關(guān)閉并加速氣缸。磨損（基本類型的部件故障）。