數(shù)控旋壓機(jī)工作中的常見故障及解決辦法

旋壓機(jī)尾軸的氣缸沒有動(dòng)作

      這種情況可能是電磁閥發(fā)生了損壞，通過手動(dòng)操作可進(jìn)行判定。具體方法為：同時(shí)按住鎖模和進(jìn)退電磁閥，此時(shí)尾軸應(yīng)前進(jìn)；再松開進(jìn)退電磁閥，僅按住鎖模電磁閥，此時(shí)尾軸應(yīng)后退。采用這種方法可判別電磁閥是否已發(fā)生故障，也可參照其他電磁閥的指示燈狀態(tài)來進(jìn)行判斷。

     這種故障在重裝或更換傳感器之后更容易發(fā)生，因?yàn)橹匮b或更換后的傳感器軸位置與原來的不一樣，需要重新校正。具體校正方法為：通過設(shè)定數(shù)據(jù)來調(diào)整主軸定向的位置，調(diào)整數(shù)控旋壓機(jī)主軸的定位公差值可以校正主軸的停止位置。調(diào)整時(shí)，要注意輸入數(shù)據(jù)與要校正的方向有關(guān)。在校正偏移角度時(shí)，主軸的定位公差后的角度值不能為負(fù)值。并且，調(diào)整過程往往要重復(fù)多次，直到主軸的定位公差調(diào)到調(diào)至10-11度范圍內(nèi)才能更換模具。

行業(yè)同樣離不了它  

    隨著飛機(jī)、航天器產(chǎn)品性能的不斷發(fā)展，旋壓技術(shù)，尤其是強(qiáng)力旋壓技術(shù)在航空航天工業(yè)中愈來愈占據(jù)重要地位。強(qiáng)力旋壓常用于加工導(dǎo)體、端蓋、貯箱封頭、鼻錐體、噴管、壓力容器的各種球形或園柱形氣瓶、管件以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴口、燃燒室錐體、整流罩、壓氣機(jī)盤和渦輪軸等零件。經(jīng)過這種工藝加工后的零件精度高、光度好、壁厚均勻、回彈小，中小零件的直徑和壁厚公差可控制在0.03~0.05mm范圍內(nèi)，表面粗糙度Ra可小于0.8μm，而且由于強(qiáng)力旋壓為無切屑加工，可提高材料利用率，降低成本。除此之外，強(qiáng)力旋壓技術(shù)在、艦艇、原子能等領(lǐng)域也日益普遍，包括外殼、潛望鏡罩、藥形罩、尾管、殼體、炮管及反應(yīng)堆零件等。

自動(dòng)旋壓機(jī)

   自動(dòng)旋壓機(jī)技能是一項(xiàng)具有悠長(zhǎng)歷史的傳統(tǒng)技能，據(jù)文獻(xiàn)記載早起源于中國(guó)唐代，由制陶技術(shù)開展出了金屬的旋壓技術(shù)。到20世紀(jì)中葉今后，跟著工業(yè)的開展和宇航工作的開辟，普旋技術(shù)大規(guī)模使用于金屬板料成形范疇，然后促進(jìn)了該技術(shù)的研討與開展。數(shù)控旋壓機(jī)廠家在二十世紀(jì)中葉今后，一般旋壓有了以下三個(gè)方面的重大進(jìn)展：一般旋壓設(shè)備逐漸機(jī)械化與自動(dòng)化，在20世紀(jì)50年代呈現(xiàn)了模仿手藝旋壓的設(shè)備，即選用液壓助力器等驅(qū)動(dòng)旋輪往復(fù)移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)給和回程，因而減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。