智能停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。

車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機(jī)可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地車牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。當(dāng)然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如浩晨車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的，這也奠定了其識別率的地位。　　未來，隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，車牌識別一體機(jī)將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費(fèi)過程更簡便、通行更快速，從而真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。

車牌識別系統(tǒng)對于大型停車場的管理起到了很好的作用，尤其是大型停車場中，進(jìn)出車輛種類和數(shù)量較多，如果采用傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)，每輛車都需要人工發(fā)卡開閘，登記車輛信息計(jì)時收費(fèi)，給管理帶來了很大的不便。而車牌識別系統(tǒng)的使用，不僅可以視停車場情況來準(zhǔn)確識別內(nèi)部車輛和外部車輛，還可以清晰記錄其進(jìn)出場時間及收費(fèi)金額。

車牌識別系統(tǒng)采用高清智能識別相機(jī)，具有識別率高、通行快等優(yōu)點(diǎn)，并且可以根據(jù)現(xiàn)場情況兼容地感線圈觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍較為廣泛。但是，車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中，我們會遇到各種各樣的問題，其中，較為顯著的問題之一就是，無牌車的進(jìn)出場管理問題，很多停車場中都會遇到這樣的情況，針對無牌車無法通過車牌識別來進(jìn)行開閘，進(jìn)場需要進(jìn)行人工開閘，出場需要人工來進(jìn)行核對車輛信息繳費(fèi)開閘放行，所以，對于無牌車的用戶就會有種很不好的停車體驗(yàn)，同樣通過人工判斷車輛信息也是一個較為繁瑣的過程。德滿金科針對無牌車的管理上有著自己成熟的技術(shù)，無牌車在停車場進(jìn)口處通過掃碼，系統(tǒng)自動生成動態(tài)二維碼，作為進(jìn)場信息記錄，出場通過移動端進(jìn)行繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)自動出場，從真正意義上解決了無牌車自動化的管理。

車牌識別系統(tǒng)通過對車牌號的識別抓拍來進(jìn)行車輛的管理，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式，給人們停車帶來一種新的體驗(yàn)。