怎樣對(duì)收購的二手車進(jìn)行估價(jià)

二手車價(jià)格評(píng)估其重要的一點(diǎn)就是以該款新車當(dāng)時(shí)的實(shí)際售價(jià)為參照標(biāo)準(zhǔn)，再按照折舊率的比例進(jìn)行評(píng)估。機(jī)動(dòng)車貶值對(duì)于機(jī)動(dòng)車貶值來說有實(shí)體性貶值的情況，那么機(jī)動(dòng)車實(shí)體性貶值如何估算呢。通常新車價(jià)格越穩(wěn)定，二手車的價(jià)格才能越堅(jiān)挺。在車輛配置方面，新車通常都是依靠配置的高低來區(qū)分價(jià)格檔次，一些僅僅增加配置的就能比基本型多賣出好幾萬。但是在二手車市場上，隨著車齡的增長，高低配置車型的差距會(huì)越來越小

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換車周期：新車開幾年再賣才合適？

很多人買新車時(shí)都會(huì)覺得自己可以開到永遠(yuǎn)，可是一般人開三五年后，身邊的朋友紛紛換了新車，自己也就堅(jiān)持不下來了。民用汽車保有量增長為汽車檢測保航隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國逐步進(jìn)入了汽車社會(huì)。尤其是之前買的緊湊型車，因家庭需要，可能會(huì)換輛空間更大的車型。目前，個(gè)人換車周期已經(jīng)縮短至5年了，影響換車周期的因素很多，個(gè)人喜好、家庭需要、新車價(jià)低、愛車貶值率、環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)等都是參考因素。

有數(shù)據(jù)顯示，3-5年車齡車輛的賣出量高，占比為23.8%；5-7年車齡車輛的賣出占比為22.2%。實(shí)際上，前些年是有很多案例和糾紛都顯示以上的結(jié)果，也就是因沒在4S店保養(yǎng)，而被拒絕執(zhí)行三包服務(wù)，脫離保養(yǎng)等于脫離保修似乎成了行規(guī)，這讓很多車主認(rèn)為即使4S店保養(yǎng)比市面上要貴很多，也不敢不選擇4S店。同時(shí)，7-10年和10年以上車齡的車輛賣出量占比仍然較大，分別為19.9%和18.2%；3年以下車齡車輛二手車相對(duì)較少，占比為15.9%。根據(jù)大體的占比，我們可以看出，5年內(nèi)的二手車出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分車主換車周期也是在5年左右的。

賣二手車有什么技巧嗎？

賣二手車主要看車況的，您可以在賣車之前給愛車做個(gè)保養(yǎng)，換個(gè)輪胎，至少洗干凈，都會(huì)給您的售價(jià)有所幫助，不過專業(yè)的二手車評(píng)估師都是根據(jù)車況及市場行情來定的價(jià)格，賣車給個(gè)人，價(jià)格可能稍高點(diǎn)，但賣車周期很長，看車又麻煩，如果對(duì)車況不自信，售后更是麻煩不斷。保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的，除合同另有約定外，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。建議直接賣車給專業(yè)的二手車市場，方便省心。

年限近車況好：年限近車況又好，又是一手車，那就隨便賣。由于插電混動(dòng)車型的使用體驗(yàn)和傳統(tǒng)燃油車相近，因此其保值率也更接近傳統(tǒng)汽車，并且插電混動(dòng)車型的保值率高，主要是它的二手車已經(jīng)市場化流通了，與燃油車區(qū)別不大。車好才能賣高價(jià)，為保證交易不出差錯(cuò)，又能賣高價(jià)，建議直接賣車給華瑞源二手車市場，收車價(jià)高，且包的過戶，簽訂購車合同，打款快，從評(píng)估到賣車交易過戶，快2小時(shí)即可完成，便捷省心。可撥打濟(jì)南二手車免費(fèi)評(píng)估熱線，華瑞源二手車評(píng)估師會(huì)盡快聯(lián)系您上門看車，報(bào)價(jià)，交易、過戶，服務(wù)好，交易快，省時(shí)省心。

汽車遭“難題”：買車容易賣車難，二手電動(dòng)汽車沒人要！

隨著國家政策引導(dǎo)，越來越多的人購車時(shí)選擇新能源汽車。

2017年，中國新能源車生產(chǎn)了79.4萬輛，賣出去77.7萬輛，在整個(gè)車市中占比達(dá)2.7%，中國新能源汽車正在快速發(fā)展。

然而，人們在購買新能源汽車時(shí)，卻忽略了一個(gè)重要問題，將來換車時(shí)，二手新能源汽車的表現(xiàn)會(huì)怎樣？

新能源汽車在二手車市場的保值率普遍低于同價(jià)值同車況的傳統(tǒng)燃油車，就拿2015年到手的特斯拉Model S來說，如今二手車市場售價(jià)不到40萬，不到三年時(shí)間就貶值達(dá)到一半以上。

特斯拉是市面上較好的電動(dòng)汽車之一，喜歡它的人不在少數(shù)，在二手車市場表現(xiàn)都如此差勁，更不用說其他新能源汽車，基本到手里就別想賣出去。

這還不是難的，如今有些二手車商直接拒絕收購二手新能源車，也很少有人去二手車市場買新能源汽車，這就意味著早期買了新能源汽車的車主基本只能開到報(bào)廢或是換車閑置。

二手新能源汽車的表現(xiàn)為何如此差勁？這就得從其電池說起。

燃油二手車殘值可根據(jù)車輛使用年限和里程數(shù)判斷，然而新能源汽車，只能依靠電池和電機(jī)壽命判斷，可由于新能源汽車是新事物，沒有準(zhǔn)確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備來評(píng)估其價(jià)值，這就導(dǎo)致二手車商要么不收購，要么就只能壓低價(jià)格收，并且轉(zhuǎn)手極為困難。