高素質(zhì)的裝配隊(duì)伍——由裝配鉗工技師領(lǐng)導(dǎo)下的具有十六年豐富經(jīng)驗(yàn)的裝配隊(duì)伍，可裝配各種高難度的起重機(jī)零部件。

　　完善的檢測手段與技術(shù)——公司配備了完善的理化檢測設(shè)備與計(jì)量器具，在具有豐富經(jīng)驗(yàn)的操作人員操作下，確保公司的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)。

　　專業(yè)貼心的售后服務(wù)——除了常規(guī)的服務(wù)之外，公司還可根據(jù)客戶要求負(fù)責(zé)合同設(shè)備的安裝、調(diào)試運(yùn)行全過程，或派代表到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝；對于非供方責(zé)任造成的設(shè)備損壞，公司可優(yōu)先提供配件和修理并長期優(yōu)惠提供設(shè)備易損件的供應(yīng)。設(shè)備如發(fā)生質(zhì)量問題，公司將立即派人在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。起重機(jī)滑輪的尺寸如何確定輪的主要尺寸有滑輪直徑Ｄ、輪轂寬度Ｂ和輪緣尺寸。

由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動過程中消耗大量的能量，上述結(jié)論可以在理論上被用來指導(dǎo)和說明設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于較佳節(jié)能狀態(tài)。把滑輪組中在動滑輪上穿繞繩子的根數(shù)叫有效分支數(shù),也稱“走數(shù)”或“承重繩數(shù)”,如在動滑輪上的繩子根數(shù)為三根,就叫做“走三”。例如，汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統(tǒng)，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動比小的傳動系統(tǒng)。

頭一種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測量用，如30 mm的繩槽對應(yīng)28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。   第二種情況，繩槽過寬。通常來說，繩槽底面對鋼絲繩壓力的增加會減少鋼絲繩的壽命。在滑輪組的歷史發(fā)展進(jìn)程中中國也起到了不可磨滅的作用，使其歷史的發(fā)展推的更加進(jìn)步了不少。但從實(shí)際應(yīng)用來說，在大多數(shù)情況下不用采取什么措施。第三種情況，繩槽過窄?；喌哪p是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。這時(shí)的滑輪會減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。

滑輪組屬于起重機(jī)配件的一種，我們經(jīng)常講一定數(shù)量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式稱為滑輪組?；喗M既省力又能改變力的方向?；喗M在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是一種非常重要的起重機(jī)配件。

通過定滑輪來拉鉤碼并不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧測力計(jì)的讀數(shù)是一樣的?？梢?，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下。改變力的方向會給工作帶來方便。比如升旗時(shí)向下拉繩子，向上升起。

滑輪組省力計(jì)算公式

公式：s=hn。V繩=n*V物

原則是：n為奇數(shù)時(shí)，繩子從動滑輪為起始。用一個(gè)動滑輪時(shí)有三段繩子承擔(dān)，其后每增加一個(gè)動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個(gè)動滑輪(3 2)。使用時(shí)滑輪的軸跟物體一起移動的叫做動滑輪．使用動滑輪可以省力一半。n為偶數(shù)時(shí)，繩子從定滑輪為起始，這時(shí)所有動滑輪都只用兩段繩子承擔(dān)。如：n=4，則需兩個(gè)動滑輪(2 2)。

其次，按要求確定定滑輪個(gè)數(shù)，原則是：一般的：兩股繩子配一個(gè)動滑輪，一個(gè)動滑輪一般配一個(gè)定滑輪。力作用方向不要求改變時(shí)，偶數(shù)段繩子可減少一個(gè)定滑輪;要改變力作用方向，需增加一個(gè)定滑輪。

綜上所說，滑輪組設(shè)計(jì)原則可歸納為：奇動偶定;一動配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。