刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：

①重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；

②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復(fù)比較困難；

③耐腐蝕性差；

④耐磨性差；

⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過(guò)大、投資增加。

刮板輸送機(jī)拆卸、裝車(chē)及捆綁

1、中部槽連同電纜槽均采用斜臺(tái)裝車(chē)，利用主絞車(chē)牽引平板車(chē)，并將平板車(chē)與斜臺(tái)可靠連接，副絞車(chē)牽引中部框架進(jìn)行裝車(chē)，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車(chē)鉤頭，每車(chē)要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。

2、裝車(chē)?yán)壨戤吅?，?jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)，去掉斜臺(tái)與平板車(chē)間連接銷(xiāo)，將副絞車(chē)鋼絲繩移開(kāi)軌道，利用主絞車(chē)提升到轉(zhuǎn)盤(pán)道后，利用絞車(chē)運(yùn)到 1170m車(chē)場(chǎng)。

3、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺(tái)裝車(chē)，裝車(chē)及捆綁方法與裝中部槽相同。

4、后部輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況，確認(rèn)無(wú)隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開(kāi)始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。（4）無(wú)機(jī)械過(guò)載保護(hù)功能，電氣保護(hù)又有一定的延遲，極易造成傳動(dòng)元部件的瞬時(shí)沖擊過(guò)載損壞。

安全技術(shù)措施

1、所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后露軸頭等部位必須利用膠帶包扎，嚴(yán)防損壞。

2、在整個(gè)施工過(guò)程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動(dòng)，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。

3、施工期間工器具及零配件必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，以免丟失。

4、主副絞車(chē)及其它絞車(chē)提升鋼絲繩必須有專(zhuān)人進(jìn)行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第八章的有關(guān)規(guī)定。

5、主絞車(chē)鉤頭與平板車(chē)連接必須采用專(zhuān)用連接器，確保連接可靠。

刮板輸送機(jī)鏈條有以下三種返回的方法：

①滾筒或扣鏈齒輪。鏈條直接置于塑料滾筒或扣鏈齒輪上，這種方式經(jīng)濟(jì)，鏈條沒(méi)有完全張緊時(shí)，有空間下垂，但不太適合較寬的刮板輸送機(jī)，因?yàn)殒湕l不太緊時(shí)，刮板有可能傾斜。

②導(dǎo)軌。鏈條上的塑料或聚乙烯刮板置于刮板機(jī)的整個(gè)鋼軌上。

③托鏈槽。在物料輸送層和鏈條返回層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就安裝在這條托鏈槽上。這種類(lèi)型常用于傾斜的刮板上。