3.2噸隨車吊吊鉤總成操作時(shí)要注意安全

      3.2噸隨車吊吊鉤總成是起重機(jī)上面較為常見(jiàn)的，也是較為常用的一種配件，吊鉤根據(jù)作業(yè)環(huán)境不同，型號(hào)也不同，吊鉤有大有小，有厚有薄，但是吊鉤在作業(yè)的時(shí)候，是非常重要的，協(xié)助起重機(jī)一起將重物調(diào)到空中作業(yè)。但是3.2噸隨車吊吊鉤總成在使用的時(shí)候，安全非常的重要，如果不注意，會(huì)發(fā)生安全事故?？傊?，加強(qiáng)起重機(jī)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)，對(duì)在用起重機(jī)（包括吊輔具）的安全性能進(jìn)行定期檢測(cè)檢驗(yàn)，是降低起重機(jī)吊鉤吊物墜落傷害事故發(fā)生的必要保證。

　　超過(guò)安全或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，吊鉤將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會(huì)增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，不良的作業(yè)環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部（構(gòu)）件的失效，吊鉤成為不安全因素之一。對(duì)于一些體積較大、重量很大的產(chǎn)品，工作人員必須施加很大的力才能將其旋轉(zhuǎn)，有時(shí)甚至需要多個(gè)工作人員一起才能將其旋轉(zhuǎn)，由于慣性的作用，往往不會(huì)達(dá)到預(yù)想的旋轉(zhuǎn)效果，工作效率低，同時(shí)也增加了助力工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　所以在操作的時(shí)候，一定要注意吊鉤的安全。

3.2噸隨車吊吊鉤總成的鍛造過(guò)程

   3.2噸隨車吊吊鉤總成有單鉤、C形鉤、雙鉤和疊片式吊鉤等類型。單鉤多用于中、小起重量的起重機(jī)。雙鉤受力條件較好鉤體材料能充分利用、掛鉤操作方便．用于起重量大的起重機(jī)。C形鉤用于船舶裝、卸，上部突出可防止起升時(shí)掛住倉(cāng)口。

   3.2噸隨車吊吊鉤總成鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、T字形等．其中T字形截面合理，但工藝復(fù)雜。圓形截面用于小型吊鉤，一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面和帶圓弧的矩形截面。

   吊鉤常用模鍛制造，鉤的頭部具有直柄加工的螺紋。懸掛在單支鋼絲繩上的吊鉤頭部設(shè)有環(huán)眼。在大起重量或吊運(yùn)高溫物料的冶金起重機(jī)上采用由多片鋼板鉚合，并在吊口上設(shè)置護(hù)墊的片式吊鉤，它不會(huì)整體突然斷裂，T作安全，可靠性好，個(gè)別板片可以更換。3.2噸隨車吊吊鉤總成應(yīng)用整塊鑰材鍛成，并需退火處理，硬度要求達(dá)到95-135(HB)，吊鉤的表面應(yīng)當(dāng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷，井不準(zhǔn)對(duì)損壞吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理使用，以免脆斷發(fā)生事故。片式鉤只能制成矩形截面，鉤體材料不能充分利用，自重較大。

   為防止系物繩自動(dòng)脫鉤，可在吊鉤上加裝安全閉鎖裝置。

3.2噸隨車吊吊鉤總成

3.2噸隨車吊吊鉤總成補(bǔ)焊很難達(dá)到原則的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過(guò)程。補(bǔ)焊時(shí)，靠近補(bǔ)焊的吊鉤母體由于熱傳導(dǎo)作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對(duì)這部分進(jìn)行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發(fā)生了變化，而多數(shù)焊接都是針對(duì)3.2噸隨車吊吊鉤總成的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險(xiǎn)斷面在同一直線上。吊鉤的挑選和操作：在挑選吊鉤的大小時(shí)，需要考慮起重物品的規(guī)格、體積、樣子，以及要用的起吊方式等。補(bǔ)焊使得吊鉤的金屬組織細(xì)化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。

滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒(méi)有升到必要的高度，車開(kāi)得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產(chǎn)生了強(qiáng)烈擺動(dòng)使滑輪碰撞到其他物件上造成的；其調(diào)節(jié)方法是：松開(kāi)1鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)小流量限位螺釘，馬達(dá)的起始排量調(diào)大，一般旋轉(zhuǎn)不超過(guò)3圈。還有司機(jī)違反操作規(guī)程，不檢查限位開(kāi)關(guān)的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。