為了進一步提高單位面積噴漆車間的生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)線設(shè)備的投資，減少對環(huán)境的影響，廣州汽車第三工廠計劃利用SSC（小、簡潔、緊湊）的概念設(shè)計實踐噴漆車間，并獲得科學(xué)創(chuàng)新獎。本文結(jié)合廣州本田三廠的經(jīng)驗，詳細闡述了SSC的概念及其應(yīng)用。全自動噴涂設(shè)備往往是整車生產(chǎn)過程中投資大、能耗高、環(huán)境影響因素大的區(qū)域。正因為如此，全自動噴涂設(shè)備的發(fā)展呈現(xiàn)出與其他汽車生產(chǎn)領(lǐng)域不同的方向和特點：注重環(huán)保、節(jié)能降耗，而且成本高；各種相關(guān)技術(shù)應(yīng)運而生，如3C1B、干式噴漆室、全自動噴涂設(shè)備等。含水率和測量長度對木門表面電阻的影響，為木門靜電噴涂工藝提供了理論依據(jù)。電泵、VOC濃縮轉(zhuǎn)輪等。無論發(fā)展方向是什么，技術(shù)都是先進的，方向是正確的，但實際上，它是非常分散的。

全自動噴涂設(shè)備

由于這些技術(shù)往往集中在突破上，于細分領(lǐng)域，因此我們經(jīng)常忽略另一個問題：如何以有效的方式整合這些技術(shù)，以獲得具有競爭力的繪畫工作室？畢竟，持續(xù)的市場競爭力是發(fā)展的前提。2010年以前，一個新項目在整個汽車噴漆行業(yè)出現(xiàn)了一個普遍現(xiàn)象。但是，對于年生產(chǎn)能力超過20萬臺的項目，噴漆車間的面積一般超過3萬平方米，遠遠超出了四個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。2011年以來，隨著廣州汽車第三工廠規(guī)劃的啟動，一個全新的整車工廠建設(shè)理念得到了創(chuàng)造性的發(fā)展。通過對靜電噴槍原理的研究和分析，在操作人員的配合下進行了現(xiàn)場試驗和檢測，并提出了解決方法。提出：小型、簡潔、緊湊緊湊（以下簡稱SSC）給大型噴漆車間一次逆向思維的洗禮，并促使人們開始思考中國汽車工業(yè)真正需要哪種噴漆車間——這一問題回歸原點。

全自動噴涂設(shè)備的模型簡化和假設(shè)

1）忽略木材種類和含水率對漆膜厚度和均勻性的影響；一般的原則是，難噴涂的表面直接對著全自動噴涂設(shè)備噴槍，吊架的長度應(yīng)該是寬度的1-1。2）假定木門表面為矩形和大平面，忽略裝飾槽對漆膜厚度和均勻性的影響；3）當(dāng)靜態(tài)電壓、噴槍和工件間距時g、旋轉(zhuǎn)杯轉(zhuǎn)速、涂料流量和粘度保持不變，噴槍垂直。工件表面任意點噴涂一段時間后形成的油漆空間分布保持一定，涂層均勻地沉積在木門表面；4）用全自動噴涂設(shè)備噴涂后的木門立即在紫外光固化室內(nèi)固化，忽略了不確定因素對膜厚和unifo的影響。在木門表面涂層從濕膜過渡到干膜狀態(tài)的過程中RMY；5）沒有考慮到噴槍的垂直運動。在加速和減速過程中，假定噴槍以恒定速度上下移動，忽略全自動噴涂設(shè)備噴槍往復(fù)運動中速度方向過渡小停頓時間的影響。

木門旋杯靜電噴涂涂層厚度的理論模型包括涂層累積速率的數(shù)學(xué)模型和基于離散時間的木門表面涂層厚度累積模型。當(dāng)靜電壓、全自動噴涂設(shè)備噴槍與工件之間的距離、旋轉(zhuǎn)杯的旋轉(zhuǎn)速度、涂層的流速和粘度保持不變時，由垂直于工件表面的靜態(tài)噴槍形成的涂層的空間分布為中空環(huán)狀。用秒表計時，用一個噴槍在木門表面固定區(qū)域上進行靜電噴涂。采用234R/III型輥式濕膜測厚儀（測量范圍0-125微米，精度5微米）對噴涂區(qū)域不同位置的濕膜厚度進行測量。噴槍的垂直移動速度、噴槍的水平移動距離、噴槍的垂直移動距離和噴槍間距對木門表面漆膜厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差（均勻性）有一定的影響。對相應(yīng)位置的濕膜厚度進行三次測量，得到平均值。濕膜在相應(yīng)位置的累積速率除以時間。