變頻螺桿空壓機優(yōu)點：髙效省電

1、有了變轉速控制技術，壓縮機的排氣量可以和用戶的用氣量地結合起來，完全避免了卸載功率的損耗;

2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動的零負荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機組可以無限次的起停。真正做到0～100%無級變速，蕞大限度控制無用功的產生;

3、免去多出2bar的壓力負擔，讓空壓機機組直接節(jié)能14%，因為每降低1bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。

大部分空壓機壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因如下：

設備效率低

很多年前配置的空壓機大多屬于低能效設備，與終端等設備匹配不合理，僅僅為了滿足生產的基本需求；空壓機調節(jié)方式落后、無集中控制，用氣量隨機變化時，空壓機因卸載而浪費嚴重；末端設備用氣不合理、效率低，設備用氣存在浪費。

供氣壓力不合理

沒有對供氣壓力進行分級規(guī)劃，而是簡單采用高壓供氣外加機械自力式減壓閥來滿足不同的壓力需求，大量的能源浪費在閥門上。節(jié)能減排，科學發(fā)展一年節(jié)能收回與非變頻機組比較的差價，三年節(jié)能收回整臺變頻機組的投資成本。此外，當需求側用氣量變化引起管網壓力的隨機波動，為了避免機組的頻繁啟停，需要設定一個很寬的壓力變化范圍，造成空壓機出口壓力的大幅波動，增加了空壓系統(tǒng)的運行能耗。

空壓機節(jié)能措施

空壓機管道節(jié)能來自兩部分：

一是降低管道壓損，通過降低空壓的排氣壓力從而降低空壓電耗，通常情況下，排氣壓力降低0.1MPa，空壓機可節(jié)能6%~7%；

二是杜絕管網泄漏。管網泄漏在老舊的管網中普遍存在?？諌簷C調節(jié)方式落后、無集中控制，用氣量隨機變化時，空壓機因卸載而浪費嚴重。在泄露問題上，工廠中的泄露量通常占供氣量的10%～30%，而管理不善的工廠甚至可能高達 50%。有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。

普通的碳鋼管道壓損較大，且隨著年頭的增多，腐蝕造成的泄漏現象嚴重，因此屬于不節(jié)能管道。而新型的鋁合金快速管道，阻力小，耐腐蝕，無焊縫不易泄露，且施工快速，獲得了越來越多應用。

按照壓縮機氣體方式可分為：容積式壓縮機和動力式壓縮機兩大類。

按壓縮次數方式可分為：單級壓縮機、兩級壓縮機、多級壓縮機。

按氣缸的布置方式可分為：立式壓縮機、臥式壓縮機、L型壓縮機、V型壓縮機、W型壓縮機、扇形壓縮機、M型壓縮機、H型壓縮機。

按氣缸的排列方法可分為：串聯式壓縮機、并列式壓縮機、復式壓縮機、對稱平衡式壓縮機——氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側，布置成H型、D型、M型，其慣性力基本能平衡(大型壓縮機都朝這個方向發(fā)展)。

按傳動種類劃分，可分為：以電動機為動力的壓縮機，以蒸汽為動力的壓縮機，以內燃機為動力的壓縮機，以汽輪機為動力的壓縮機。

按動力機與壓縮機之傳動方法劃分，可分為：剛性聯軸器直接傳動壓縮機、撓性聯軸器直接傳動壓縮機、減速齒輪傳動壓縮機、皮帶傳動壓縮機、無曲軸——連桿機構的自由活塞式壓縮機。