加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計核心有三大指標：靈敏度、帶寬、量程。加速度計應用廣泛：通過測量由于重力引起的加速度，計算出設備相對于水平面的傾斜角度；通過分析動態(tài)加速度，分析出設備移動的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)；加速度計的工作原理主要分為以下幾類：閉環(huán)液浮擺式、撓型擺式、振弦式、擺式積分陀螺。加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動機的振動，測量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計的功能，通過它來確定位置……加速度計按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。加速度計廠家。航新儀器儀表公司具有很強的精密加工能力和豐富的裝配經(jīng)驗。多年來，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計為我國航天器的多次發(fā)射與飛行試驗做出貢獻。在石油鉆井、大壩勘測等領域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達180度以上，且具有的指標。

什么是加速度計？

什么是加速度計？

加速度計是一種將測量加速力的機電裝置。這些力可能是靜態(tài)的，如恒定的地心引力作用在你的腳上，或者它們可能是動態(tài)的 - 通過移動或振動加速度計產(chǎn)生的。

在日常生活中，運載體（飛機、火箭、艦船、車輛等）的運動是常見的。有運動，就會有位移和速度的變化，就會有加速度。通常，將利用檢測質量的慣性力或力矩來感受、輸出運動物體線加速度或角加速度信息的裝置稱為加速度計。

加速度是物體運動的一種狀態(tài)，加速度計是通過測量加速度產(chǎn)生的慣性力來得到加速度的。因此加速度計實質上是測力計。加速度計測量的理論基礎是牛頓定律。同時也稱為重力傳感器 G-Sensor。物體在宇宙空間，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用稱為重力，還有太陽、月球以及其他天體的引力作用。當物體加速運動時，就會產(chǎn)生慣性力。石英撓性加速度計具有精度高、長期穩(wěn)定性好、體積小、結構簡單等優(yōu)點，在各種慣性導航、制導、測量和控制領域發(fā)揮著重要作用。在加速度計工作過程中，慣性質量除受引力和慣性力作用外，還有非引力非慣性力的其他約束力作用在慣性質量上，如彈簧的彈性力、反饋控制電路作用的電磁力等，這些力與引力和慣性力相平衡。

加速度計有什么用途？

通過測量由于重力引起的靜態(tài)加速度，您可以找出設備相對于地球傾斜的角度。通過感測動態(tài)加速度，您可以分析設備移動的方式。起初，利用加速度計僅僅測量傾斜角和設備加速狀態(tài)顯然并不令人興奮。然而，工程師們已經(jīng)想出了許多方法利用加速度計發(fā)明出真正有用的產(chǎn)品。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。

加速度計可以幫助設備更好地了解其周圍環(huán)境。比如是否開車上坡？如果再走一步會不會跌倒？它現(xiàn)在是水平飛行還是在俯沖準備炸你的學校？要想提高其精度，今后發(fā)展方向重點在改進磁路、撓性鉸鏈和電子線路等方面。一個好的程序員可以利用加速度計采集的數(shù)據(jù)編寫出代碼來回答上述所有問題。加速度計還可以幫助分析使用振動測試的汽車發(fā)動機的問題，或者甚至有人用它來制作樂器。

另外，重力感測器的資料率也遠高于里程表因此更適合用在DR。 就便利性來說，重力感測器是屬于自主性的元件，不須依靠外部的輔助資訊，里程表必須仰賴車輪的轉速的輔助資訊才能進行位移的計算。

在計算世界中，IBM和蘋果公司近在筆記本電腦中開始使用加速度計來保護硬盤免受損壞。比方說您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計一旦檢測到突然的自由落體運動，會立即將硬盤驅動器關閉，盡量避免頭部碰壞。以同樣的方式，裝備的g加速度計用它在正確的時間檢測到汽車碰撞和部署氣囊已經(jīng)成為行業(yè)標準方法。廊坊市航新儀器儀表有限公司具有一批經(jīng)驗豐富，具有開發(fā)、設計能力的工程技術人才和管理人員，聘請加表行業(yè)專家做技術顧問，擁有技術精湛、經(jīng)驗豐富的技術工人。

   石英加速度計作用按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；石英加速度計作用和角速度計數(shù)據(jù)的含義加速度計和角速度計數(shù)據(jù)的含義加速度計的三軸分量ACC_X，ACC_Y和ACC_Z是16位有符號整數(shù)，分別代表設備在三個軸向上的加速度，取負值值加速度沿坐標軸為負，沿正值為正。按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計。加速度計是測量運載體線加速度的儀表。測量飛機過載的加速度計是較早獲得應用的飛機儀表之一。加速度計是關鍵的測量元件，有多種設計型式供選用。加速度計面世后作為重要的慣性儀表之一，用在慣性導航和慣性制導系統(tǒng)中，與海陸空天運載體的自動駕駛及高技術裝備的制導聯(lián)系在一起。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。擺組件放在一個浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計，分辨率高（13位），測量范圍達±16g。數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進制補碼格式，可通過spi（3線或4線）或i2c數(shù)字接口訪問。石英加速度計作用它可以在傾斜檢測應用中測量靜態(tài)重力加速度，還可以測量運動或沖擊導致的動態(tài)加速度。