新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)

2020年11月印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》曾明確，2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛

“現(xiàn)在來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛是不成問(wèn)題的。尤其是‘雙碳’目標(biāo)的提出，將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展新能源汽車(chē)的內(nèi)外部環(huán)境?！苯?，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在接受證券時(shí)報(bào)等多家媒體采訪時(shí)，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)走勢(shì)做出了預(yù)判。在他看來(lái)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步、續(xù)航里程的提升等，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)品的接受程度越來(lái)越高，新能源車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入了真正的市場(chǎng)化階段。

我國(guó)要實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能市場(chǎng)化發(fā)展

為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，努力構(gòu)建清潔低碳、安全能源體系，日前，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），文件顯示，到2025年，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，到2030年，要實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能市場(chǎng)化發(fā)展。多家券商指出，新型儲(chǔ)能政策的落地，給儲(chǔ)能、光伏、風(fēng)電、新能源、鋰電池等板塊帶來(lái)重大利好。值得關(guān)注的是，在《指導(dǎo)意見(jiàn)》中涉及了多處與新能源汽車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的內(nèi)容，也引起了鋰電池企業(yè)和新能源車(chē)企的關(guān)注。

節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2

在我國(guó)“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等。2020年10月份，由和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》以2025年、2030年和2035年作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，設(shè)立了產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展里程碑，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的50%以上，氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，混動(dòng)新車(chē)占傳統(tǒng)能源乘用車(chē)約100%。