江淮汽車助推新能源商用車發(fā)展

面對良好的發(fā)展機遇，江淮汽車始終以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，明確新能源產(chǎn)品的戰(zhàn)略核心地位。在新能源商用車領(lǐng)域，已建立3大產(chǎn)品平臺，包括帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客等多款車型。針對電商、城配、快遞、郵政等細分市場提供質(zhì)量可靠、品種豐富、技術(shù)成熟的新能源產(chǎn)品和專項物流解決方案。

除政策利好之外，江淮汽車與大眾汽車進一步深化了合資合作，積極發(fā)展電動車戰(zhàn)略合作，勢必進一步助推江淮新能源商用車的發(fā)展，帶來更多的發(fā)展契機。

優(yōu)越性能乘用車級配置,配置選裝倒車影像、溜坡緩降、ECO、蠕

優(yōu)越性能

乘用車級配置，配置選裝倒車影像、溜坡緩降、ECO、蠕行、整車四門一鍵升降以及后視鏡自動折疊，配合SUV底盤，享受轎車車級操作。同樣的，為純電動皮卡，純電動無污染綠色環(huán)保也是極為重要的。你我貢獻一小步，世界綠色一大步！

綠色環(huán)保

搭載國軒105AhLFP電池，電量67.2kWh，道一電機，峰值功率可達110Kw，工況續(xù)航里程超300km。作為熱門車型，其應(yīng)用領(lǐng)域也十分廣泛——電網(wǎng)、市政、建筑工程、公路維護、港口廠區(qū)等都是他的輻射范圍。

五星安全

車身結(jié)構(gòu)強度達到C-NCAP五星碰撞標準。車身使用鳥籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，43%高強度鋼材使用，更有度前防撞梁和側(cè)防撞梁。其次，就是咱們的賣點之一——駕乘舒適。

江淮新能源勇爭“智造”先鋒

目前，互聯(lián)網(wǎng)“造車”已經(jīng)形成一種趨勢。從今年初開始，阿里、百度、字節(jié)等互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛入局新汽車行業(yè)，究其背后，與智能電動汽車趨勢密不可分。新造車行業(yè)逐步邁向深水區(qū)，新能源汽車的功能從初的簡單駕駛逐漸向智能化以及自動駕駛靠攏，而這也刺激著傳統(tǒng)車企的神經(jīng)。

經(jīng)過21年的電動技術(shù)積累，江汽集團持續(xù)深化新能源發(fā)展，已經(jīng)系統(tǒng)掌握了電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)，特別是在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、安全管理技術(shù)上實現(xiàn)了突破。研發(fā)軟硬件水平顯著提升，已具備從概念到產(chǎn)品的系統(tǒng)集成開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力。江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，現(xiàn)已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型。

如何減低新能源汽車的風(fēng)力噪音

　　如果我們買新能源汽車，風(fēng)的噪音會很大。事實上，我們可以參考燃料車來減少風(fēng)的噪音。

　　風(fēng)噪聲是指高速行駛時汽車迎風(fēng)的壓力，已經(jīng)超過車門的密封阻力，從而進入汽車。駕駛速度越快，風(fēng)的噪音越大。同時，風(fēng)噪聲主要通過四個密封間隙產(chǎn)生和傳遞，包括整體薄鋼板。

　　為了減少風(fēng)的噪聲，在增加接縫密封的同時減少四門密封的間隙是常見的做法。例如，在門框上加上密封件和在門板內(nèi)加上隔音棉，可以有效降低引入車內(nèi)的噪音。同時，我們不僅要購買普通工廠的封條，而且要具有很強的靈活性和靈活性，這樣才能有效地提高封條效果。如果彈性不夠，不僅隔音效果一般，而且門不光滑等問題。