1、伸縮式活動滾動式防撞伸縮式縮式活動滾動式防撞具有使用方便、靈活的優(yōu)點，如圖2一97(a),(b〕所示，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)伸縮式活動滾動式防撞在車輛碰撞下極易破碎，產(chǎn)生大量飛濺的殺傷性碎片，對司乘人員不利;而且容易引發(fā)二次事故?！豆方煌ò踩O施設計規(guī)范》中已經(jīng)不推薦使用伸縮式活動滾動式防撞，在《公路交通安全設施設計細則》(TTGIT D81一2006)中推薦使用插撥式活動滾動式防撞和充填式活動滾動式防撞。2.插拔式活動滾動式防撞插拔式活動滾動式防撞在我國已經(jīng)有很長的使用歷史，它由滾動式防撞片、反射體、預埋基礎等組成，具有適用地域廣和造價低的優(yōu)良功能。插拔式活動滾動式防撞的滾動式防撞片由直管、彎管、立柱等鋼管構件焊接而成。插拔式活動滾動式防撞的每片長度應在2~2.5m。西方各國近年來造成的生命財產(chǎn)損失之所以逐漸降低，各種新型交通安全護欄的出現(xiàn)和廣泛應用功不可沒道路護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。基礎可采用預埋套管或抽換式立柱基礎，使插拔式活動滾動式防撞具有便捷性，但缺點是插孔易積土、美觀性不夠。3.填充式活動滾動式防撞充填式活動滾動式防撞是近幾年出現(xiàn)的活動滾動式防撞新形式。

放樣應，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規(guī)定。購貨時滾動式防撞不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規(guī)定。⑤滾動式防撞施工時操作應謹慎，交通防撞滾動式防撞板，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。波形梁安裝①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，公路防撞滾動式防撞板，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。公路長大隧道主要按新奧法設計與施工，新奧法是一種現(xiàn)代先進設計與施工一體化方法，基本特征是采用現(xiàn)場監(jiān)控、量測信息來確認和修正預設計的依據(jù)，并對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護參數(shù)等進行合理調(diào)整。③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查滾動式防撞的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可后擰緊螺栓。隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,對物質的高品質需求不斷的提升波形梁鋼防撞滾動式防撞板順應時代的潮流應運而生,經(jīng)過幾年的市場宣傳和品牌推廣.它的品質得到了廣大消費者的認可和喜愛.它的優(yōu)良特點覆蓋了所有的傳統(tǒng)滾動式防撞,吸引了大家的眼球,征服了我們的心靈。波形梁鋼防撞滾動式防撞板那么波形梁鋼防撞滾動式防撞板有什么特點呢?

(3)橋梁(涵洞)墻式滾動式防撞端頭：以車流方向的立面十貼近硬路肩的側面 滾動式防撞上部的平面為基礎，“長”取墻式滾動式防撞的高度，“寬”取滾動式防撞迎面大寬度，“高”取1~2cm。(4)橋梁墻式滾動式防撞與路基波形滾動式防撞過渡段:墻式滾動式防撞突出波形滾動式防撞的端面部分，參照墻式滾動式防撞的端頭設置標記，波形滾動式防撞突出墻式滾動式防撞的端面部分，參照波形滾動式防撞的圈頭式端頭設置標記。波形防撞滾動式防撞板重要用于公路車道的隔離防護波形滾動式防撞合用新型觸及一種公路焦點分隔帶開口處用組合型波形板勾當式鋼滾動式防撞，該滾動式防撞由兩片波形鋼滾動式防撞板及二者之間固定夾放的兩根立柱組成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼滾動式防撞板之間。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應盡量選用占地面積小的護欄，以節(jié)約空間，同時還可降低工程造價。在公路正常營運時，波形防撞滾動式防撞板獨霸插拔立柱可便利地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護浸染，同時與公路外邊上的滾動式防撞帶相呼應，整潔齊截，雅觀配套。