電動(dòng)車輪胎:不同規(guī)格的輪胎

電動(dòng)車輪胎：不同規(guī)格的輪胎滾動(dòng)阻力是不一樣的。滾動(dòng)阻力主要是由摩擦力和抓地力組成。我們可以制定一個(gè)系數(shù)，即：滾動(dòng)摩擦與靜摩擦力之間比值為摩擦系數(shù)，通常以0.000--1之間的數(shù)值來(lái)表示。

從輪胎與地面的接觸面大小來(lái)說(shuō)，胎面越寬、氣壓不足、花紋過(guò)少都會(huì)造成滾動(dòng)阻力增加，因此，較窄的胎面和花紋多的輪胎自然是省電的。

從輪胎的材質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，熱熔胎摩擦力大、抓地力好但更費(fèi)電，因此半熱熔材質(zhì)的輪胎由于各方面性能適中比較普遍被采用。

電動(dòng)車從新舊程度來(lái)說(shuō),新輪胎由于花紋較深,地面的接觸面積相對(duì)

電動(dòng)車從新舊程度來(lái)說(shuō)，新輪胎由于花紋較深，與地面的接觸面積相對(duì)較小，因此新輪胎比舊輪胎更省電。

從負(fù)重方面來(lái)說(shuō)，輪胎上面的受力越大，變形量就越大，與地面之間的壓強(qiáng)和接觸面積也越大，因此滾動(dòng)阻力就更大了，因此車輛總載荷越大的越耗電。

從輪胎的滾動(dòng)速度來(lái)說(shuō)，速度越快，胎面的變形速度越快，輪胎胎質(zhì)在單位時(shí)間內(nèi)所生成的阻尼力就越大，滾動(dòng)阻力勢(shì)必增加，因此耗電就越大。

電動(dòng)車串激電機(jī)對(duì)外也是兩條連線

電動(dòng)車的串激電機(jī)對(duì)外雖然也是兩條連線，不同于永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，而是交換轉(zhuǎn)子繞組（一對(duì)線）或定子繞組（一對(duì)線）之中的一對(duì)即可。 無(wú)刷電機(jī)顧名思義，電機(jī)內(nèi)部沒(méi)有電刷。繞組電流轉(zhuǎn)換是靠外部的無(wú)刷速度控制器（以后簡(jiǎn)稱無(wú)刷控制器）進(jìn)行的。但是，無(wú)刷電機(jī)必須為無(wú)刷控制器提供轉(zhuǎn)子位置。常用無(wú)刷電機(jī)有8條引線，其中三條為粗黃、粗綠、粗藍(lán)，是繞組引線，其余5條細(xì)線是轉(zhuǎn)子位置傳感器引線。細(xì)紅一般為正5伏，細(xì)黑是5伏負(fù)極兼信號(hào)公共端，細(xì)黃、細(xì)綠、細(xì)藍(lán)是3個(gè)轉(zhuǎn)子位置信號(hào)引線。無(wú)刷控制器就是靠它們提供的信號(hào)，來(lái)改變繞組電流方向的。

電動(dòng)車保養(yǎng)細(xì)則及注意事項(xiàng)

電動(dòng)車保養(yǎng)細(xì)則

1、用戶在電動(dòng)車使用過(guò)程中，一般不需對(duì)電機(jī)內(nèi)部各部件進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，只需注意檢查電動(dòng)輪轂裝在后叉件上的緊固件狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)有螺母松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)擰緊螺母或請(qǐng)專業(yè)人士檢查處理。

2、電機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，及時(shí)清除電機(jī)外部灰塵、油泥，保持電機(jī)清潔防止油、水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，清潔時(shí)勿用水直接噴沖。

3、檢查電機(jī)引出線是否有刮破，電機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，必要時(shí)應(yīng)送我們公司經(jīng)銷點(diǎn)處理，需請(qǐng)專業(yè)人士檢查處理。

4、有配備鏈條電機(jī)應(yīng)定期給鏈條加注潤(rùn)滑油。